成果名称：	大型国产民机（AG600）一基两融协同价值链的建模研究与应用
登记日期：	2022-07-06
完成单位：	中航通飞华南飞机工业有限公司
完成人员：	张雪松,王彬,张恩学,陈振兴,安振华,王小菊,易晓岑,刘洪德,徐莉,蒋丽,任健,赵刚,周易安,李长庆,匡君君,杨静怡,耿雷铭,陈立伟
研究起止日期：	2018-09-01至2020-10-31
主要应用行业：	制造业
高新技术领域：	航空航天
评价单位：	珠海市科技发展促进会
评价日期：	2022-06-18
成果简介：	本项目属于航空装备技术基础领域。中国民用飞机产业起步晚，航空装备制造企业长期从事国防产品研制，对大型民用飞机产品研制的质量管理、适航管理、构型管理、工艺管理等方面特点认识不足，行业内大部分企业没有建立适用于大型民用飞机研制要求的质量管理体系，即使按照AS9100质量管理标准建立了民机质量体系，体系运行与民机研制实际需求脱节，且未与供应商的质量体系有效融合，型号研制过程缺乏有效监控，“两张皮”现象普遍，过程问题较多 低级、重复问题屡屡发生，距实际要求差距较大，严重影响型号研制过程的顺利开展，也制约了中国民机研制质量水平的提升。在这种背景下，立足于大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（AG600）研制过程，开展了大型国产民机（AG600）一基两融协同价值链的建模研究和应用，创建了一基两融协同价值链模型，能有效改善跨产业链多研制主体的协同性，优化全过程产品的集成化水平。
一基两融协同价值链模型由三个维度组成，分别是“一基两融” 制度质量竞争力、“一主多核”组织质量竞争力和“主供一体”产品质量竞争力，具有CIM-OSA所指的通用性、半通用性和专用性三个层级的意义。其中“一基两融”，指基于AS9100质量管理标准，融合CAAC适航法规/条例和HB8525/ARP4754A，建立公司质量管理体系和供应链质量管理体系“双质体系”，与产品全过程质量管理体系有效结合，形成了大质量管理机制和制度体系。“一主多核” 指“一个飞机装配主制造商（华南公司）”和“多个集成供应商（承担飞机机体、系统集成验证的供应商）”构成的分类分级协同型管理结构，发挥“核”供应商的集成牵引作用，提升全供应链的型号研制能力。“主供一体”指主制造商（主）和集成供应商（核） 及其他供应商协同配合参与型号研制，通过全过程全要素协同价值链的模型构建，实现飞机全寿命周期产品管控。在该模型中，“一基两融”是一基两融协同价值链的文化特色和制度基础；“一主多核”是一基两融协同价值链的结构形式，强调各参与主体的分类分级协同管理，是“一基两融”的组织载体，也是民机产品研制集成化管理的组织支撑和组织保障；“主供一体”既是“一基两融”制度体系的物化过程，也是多主体功能集成的物化形式。三个维度共同构成一个民机协同竞争力有机系统。
大型国产民机（AG600）一基两融协同价值链模型将卓越绩效管理模式嵌入公司运营管理体系，覆盖全供应链、产品全寿命周期，将创新活动提升至全供应链经营分析高度，进行全过程系统分析评估和战略匹配度分析，达到科技创新增效和产品质量提升的效果，对大型民用客机、货机、其他用途的通用飞行器制造企业具有重要的借鉴和参考价值。