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珠海香洲推動制定共享單車運營服務地方標準
在滿足市民“最后一公里”出行需求上，共享單車功不可沒。但是，共享單車停放秩序、規(guī)范運營、調(diào)度維修等管理工作仍存在痛點。為進一步推動共享單車運營服務規(guī)范化、精細化，近日，珠海市已通過立項，由香洲區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局牽頭制定珠海市地方標準《共享自行車運營服務要求》，并在香洲區(qū)開展試運行。
《服務要求》設定了共享單車運營的基本框架，從服務站點布局、投放調(diào)控、運維流程、監(jiān)管協(xié)同、應急響應、回收處理等多個維度提出了明確的運營要求，推出“入欄結算”、動態(tài)調(diào)整配額、建立常態(tài)化考核機制以及強化日常監(jiān)督等一系列創(chuàng)新舉措。
對于共享單車定點停放的“老大難”問題，《服務要求》進一步明確共享單車需實現(xiàn)入欄結算，并要求數(shù)據(jù)實時上傳至監(jiān)管平臺，確保管理高效、精準。還對共享單車停放點的規(guī)劃做出了清晰明確的規(guī)定，如：在道路寬度少于3米的非機動車道不宜設置停放點；停放點框線區(qū)域應不影響交通安全與通行順暢；框線及車輛停放標識應清晰、牢固；應不壓占盲道、機動車道、綠道、消防通道等，不影響其他公共設施正常使用。
如何科學投放、規(guī)范停放共享單車，實現(xiàn)共享便利與城市秩序的平衡，是社會各界關注的重點。《服務要求》提出，共享單車入框停放時，車頭、車身方向應與停車框箭頭方向一致，不堆疊，不倒伏。運營企業(yè)需對車輛停放秩序進行動態(tài)維護，被告知共享單車存在未停放在規(guī)定停放點影響市容市貌或者停放混亂影響通行和安全等問題，應當及時處理，確保道路暢通無阻，市容整潔有序。
共享單車運維是保障市民出行安全的關鍵一環(huán)。《服務要求》提出運維人員與運營管理單車數(shù)量的配比不小于1:250，且參與調(diào)運、停放秩序維護與保潔、維修及保養(yǎng)等相關服務人員，需具備共享單車管理、運維、安全和應急處置能力，經(jīng)培訓合格后方可上崗。要求制定車輛定期維保計劃，車輛常規(guī)維保周期不超過1年。通過對人車配比進一步優(yōu)化，可確保企業(yè)能夠更快速地響應市民需求，從而提升整體服務質(zhì)量和市民出行體驗。
值得關注的是，《服務要求》還對共享單車配置標準和使用年限提出明確要求。共享單車需符合《自行車通用技術條件(GB/T 19994-2005)》及相關標準的規(guī)定，不得加裝有損車輛安全的裝置，且使用年限應不超過3年。
下一步，香洲區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局將根據(jù)試運行情況，會同有關單位修訂完善《服務要求》，加快推動標準出臺，為廣大市民提供更安全、更規(guī)范、更高效的共享單車服務。
