7月5日，金琴快線工程可行性研究報(bào)告獲市發(fā)改局批復(fù)，金琴快線的落地更近一步。
金琴快線工程分為三段單獨(dú)立項(xiàng),分別展開(kāi)前期研究。其中北段為港灣大道至梅華立交，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)9.582千米；中段為造貝立交至珠海大道，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1.544千米；南段為珠海大道至北三路，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約2.47千米。中段進(jìn)展最快，已于今年5月18日完成施工招標(biāo)，正在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。北段進(jìn)展次之，其概算也于7月6日獲市發(fā)改局批復(fù)，目前正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)審查；南段進(jìn)展最慢，但可行性研究報(bào)告也已于今年7月5日獲市發(fā)改局批復(fù)，目前正進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及概算編制工作。金琴快線工程道路等級(jí)為城市主干路，全線直行交通無(wú)信號(hào)燈，計(jì)算行車(chē)速度60千米/小時(shí)。
金琴快線工程起于港灣大道交金鳳路口，與規(guī)劃深中通道對(duì)接，穿越廣珠城軌沿金鳳路南行，途經(jīng)德豪潤(rùn)達(dá)、北理工、北師大。在金唐西路設(shè)跨線橋，在北師大設(shè)置下穿隧道，利用鳳凰山隧道往南至三臺(tái)石路立交，設(shè)高架橋跨過(guò)三臺(tái)石路、梅界路、沃北路，高架橋終點(diǎn)設(shè)匝道橋與香海高速G105段相接，地面輔道與梅華西立交相接。路線往南利用香海高速翠屏段至造貝立交終點(diǎn)，由造貝立交往南轉(zhuǎn)至造貝工人村路，跨越金雞路南行，新建南屏大橋，沿南灣大道往南，設(shè)跨線橋跨越珠海大道，向南沿南灣大道至北三路口，終點(diǎn)接情侶路南段拱北至橫琴大橋段主線改造工程的昌盛路立交，經(jīng)該立交可聯(lián)通港珠澳大橋連接線。
（交通集團(tuán)供稿）
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