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按下加速鍵！十字門隧道工地建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)
近日，十字門隧道工程建設(shè)工地上300名建設(shè)者在現(xiàn)場穿梭奮戰(zhàn)，輪班作業(yè)，整個工地的目標(biāo)是盡快把受疫情影響耽誤的進(jìn)度趕回來，按原計劃在2023年隧道建設(shè)完成并通車。
十字門隧道工程由華發(fā)集團(tuán)代建，2018年10月正式開工，以優(yōu)美的S型曲線橫穿馬騮洲水道，連接橫琴新區(qū)和十字門國際會展中心區(qū)域。隧道左線全長1905米，右線全長2657米，采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)段長940米。該隧道建成后將大幅提升兩個地區(qū)的交通組織能力和區(qū)域發(fā)展活力。
華發(fā)城市運(yùn)營十字門公司總經(jīng)理助理?xiàng)钚s表示目前建設(shè)方正全力以赴進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)井基坑開挖。始發(fā)井是預(yù)計今年10月進(jìn)行的海底盾構(gòu)施工的關(guān)鍵線路工作，基坑深度35米，地下共7層，現(xiàn)已開挖至地下6層。
為了把耽誤的時間搶回來，華發(fā)集團(tuán)果斷決策，在保證安全的前提下，全力組織建設(shè)人員返崗復(fù)工。自2月25日以來，以多種優(yōu)惠政策如包車接送、報銷路費(fèi)、薪酬提高等，高效快速地從全國各地召集工人。截至3月14日，已到崗240人，是春節(jié)前工人數(shù)的105%；目前到崗300人，工人數(shù)增至春節(jié)前的130%。此外，還采取增加大型核心機(jī)械數(shù)量措施，伸縮臂、重型履帶吊等設(shè)備達(dá)65臺套，工人24小時輪班作業(yè)。
十字門隧道工程如火如荼的施工場面，是華發(fā)集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的一個生動縮影。目前，華發(fā)集團(tuán)珠海地區(qū)151個在建項(xiàng)目100%全面復(fù)工。通過加強(qiáng)部署、提前儲備人力和物資、科學(xué)安排工期、提升生產(chǎn)經(jīng)營效率等措施，華發(fā)集團(tuán)今年第一季度實(shí)現(xiàn)珠海區(qū)域固定資產(chǎn)投資同比增長89%，迅速扭轉(zhuǎn)了1月、2月因疫情影響帶來的頹勢，第一季度主要經(jīng)營指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)超過10%的增長。
來源：華發(fā)集團(tuán)
