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通！通！通！交通集團(tuán)投資建設(shè)的4條快速通道通車(chē)，還有……
通車(chē)了！通車(chē)了！
今日（12月15日）上午
由市屬國(guó)企交通集團(tuán)投資建設(shè)的
洪鶴大橋、金琴快線、
香海大橋支線工程
梅華互通至造貝互通段、
鶴港高速江珠高速至機(jī)場(chǎng)東路段
今日通車(chē)！
橫跨磨刀門(mén)水道的
珠海隧道同期動(dòng)工！
4條快速通道通車(chē)
將進(jìn)一步完善
廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃布局
形成聯(lián)系
香港-澳門(mén)-深圳-珠海-粵西
的重要走廊通道
助力珠海融入灣區(qū)一小時(shí)交通圈
來(lái)！去看看
今天喜提
的民生大禮包吧~~~
珠海洪鶴大橋
作為珠海市“六橫十縱”主干線之一，洪鶴大橋是粵港澳互聯(lián)互通的重要組成部分。大橋起點(diǎn)位于南屏鎮(zhèn)洪灣，銜接洪灣互通，與廣珠西線及橫琴二橋、港珠澳大橋連通，終點(diǎn)與正在建設(shè)的鶴港高速公路連接，途經(jīng)鶴港高速公路，與正在規(guī)劃建設(shè)的黃茅海通道連通，直通臺(tái)山市和粵西地區(qū)。路線全長(zhǎng)9.654公里，設(shè)2處互通式立交，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，主橋由兩座主跨500米的斜拉橋串聯(lián)組成。
洪鶴大橋是珠海市境內(nèi)橫跨磨刀門(mén)水道的第二座橋。市民可經(jīng)洪灣互通、走洪鶴大橋和鶴港高速公路，行車(chē)20分鐘到達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)，極大改善珠海東、西部城區(qū)交通的瓶頸問(wèn)題，有力緩解珠海大橋和珠海大道的交通壓力。
金琴快線
金琴快線起于港灣大道金鳳路口，向北可對(duì)接深中通道。路線沿著金鳳路向南，穿過(guò)鳳凰山隧道，設(shè)置高架與香海大橋支線相接。經(jīng)過(guò)共線的香海大橋支線梅華互通至造貝互通段后，跨越金雞路，設(shè)置新南屏大橋，沿著南灣大道（南灣北路）抵達(dá)昌盛路立交（即華發(fā)世紀(jì)城、竹仙洞附近），在該立交連通港珠澳大橋珠海連接線。
金琴快線高架段有多個(gè)出入匝道，比如花卉市場(chǎng)，梅溪商業(yè)廣場(chǎng)附近等。
車(chē)流還可以在人民西路交通運(yùn)輸安全事務(wù)中心（市路橋管理處）旁駛?cè)耄虮笨傻教萍覟辰鸲σ粠В蚰峡傻皆熵悺⒛掀粒@過(guò)易發(fā)擁堵的明珠南路、金雞路。
值得一提的是，金琴快線是一條全線無(wú)紅綠燈的“避堵”快線。
珠海香海大橋
珠海香海大橋工程北起西部沿海高速坦洲互通立交，路線向南利用G105國(guó)道走廊高架至梅華路后沿珠海、中山市界繼續(xù)向西經(jīng)中山坦洲鎮(zhèn)、珠海金灣區(qū)、斗門(mén)區(qū)，先后與廣珠西線、中山西部外環(huán)高速、江珠高速公路相交，終點(diǎn)止于斗門(mén)區(qū)湖心路。大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)29.809公里，其中支線長(zhǎng)9.804公里，主線長(zhǎng)20.005公里。
本次通車(chē)范圍為珠海市香海大橋工程梅華互通至造貝互通段，包括香海大橋支線工程梅華互通段與金琴快線（原金港路）翠屏段一期工程兩部分，全長(zhǎng)4.09公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，設(shè)梅華、人民西、造貝3處互通立交。
項(xiàng)目建成后，將成為主城區(qū)對(duì)外交通及北部地區(qū)聯(lián)系的快速通道，有效分流G105國(guó)道的交通壓力，推動(dòng)構(gòu)建區(qū)域發(fā)展新格局。梅華互通至造貝互通段與金琴快速路的銜接，也進(jìn)一步促進(jìn)了珠海市區(qū)與金鼎、澳門(mén)等的經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來(lái)，助力金鼎到橫琴快速出行，為珠海市民新增了出城通道，打通東西交通大動(dòng)脈，斗門(mén)與主城區(qū)的距離將縮短至20分鐘車(chē)程。
鶴港高速
鶴港高速項(xiàng)目東接港珠澳大橋珠海連接線，與國(guó)家重點(diǎn)公路太澳高速?gòu)V珠西線、江珠高速、機(jī)場(chǎng)高速和高欄港高速等多條高速公路聯(lián)通，西聯(lián)黃茅海跨海通道，并與珠海大道、機(jī)場(chǎng)東路、機(jī)場(chǎng)北路等重要城市快速路相接，預(yù)留高欄港快線連接條件。項(xiàng)目全長(zhǎng)約35公里。
本次通車(chē)段為鶴港高速江珠高速至機(jī)場(chǎng)東路段，起于斗門(mén)區(qū)白蕉鎮(zhèn)八圍，順接江珠高速，上跨珠海大道（鶴洲北互通）后，向南穿越鶴洲北圍墾區(qū)，跨越鶴洲水道，在鶴洲南墾區(qū)設(shè)鶴洲南樞紐互通，轉(zhuǎn)西跨越白藤河水道，至機(jī)場(chǎng)東路（航空城互通），全長(zhǎng)約8.7公里。
本段通車(chē)后將極大緩解珠海大道的交通壓力，從市區(qū)出發(fā)到珠海機(jī)場(chǎng)的市民，可從港珠澳大橋人工島口岸或洪灣互通或珠海大道南屏互通上高速，直達(dá)珠海機(jī)場(chǎng)只需20-30分鐘。
珠海隧道
珠海隧道東起珠海大橋東側(cè)，接現(xiàn)珠海大道主線，下穿掛錠角山體后沿著珠海大橋南側(cè)，進(jìn)入磨刀門(mén)水道，繼而又在西岸接入珠海大道主線，到珠海大橋西（燈籠公路東側(cè)）為終點(diǎn)。建成后，市民跨越東西城區(qū)就有了雙方案，既可選擇珠海大橋，又可選擇珠海隧道。
道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主線全長(zhǎng)約5公里，其中隧道長(zhǎng)度約4.48公里。主線隧道為雙向六車(chē)道。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期4年。
珠海隧道的建設(shè)將讓珠海擁有一條連通東西城區(qū)，受暴雨、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響極低的出行通道。隧道的建設(shè)將有效緩解現(xiàn)狀珠海大橋交通壓力，加強(qiáng)城市東西組團(tuán)間聯(lián)系，助力珠海打造粵港澳大灣區(qū)重要門(mén)戶樞紐，滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。
珠海交通集團(tuán)將繼續(xù)
堅(jiān)持聚焦交通主業(yè)
打造精品工程
助力珠海構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)
內(nèi)暢外聯(lián)新格局
來(lái)源：交通集團(tuán)
