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金海大橋假期建設(shè)忙 搶抓最佳時段推進關(guān)鍵節(jié)點施工
作為往來珠海東西部的新通道，金海大橋的建設(shè)進度備受關(guān)注。記者了解到，由于目前正值全年最佳施工時段，大橋各參建單位假日放棄休息，穩(wěn)步推進關(guān)鍵節(jié)點施工，力爭2022年年底前大橋的公路部分可以完工，早日服務(wù)市民。
金海大橋東起橫琴，西至金灣，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。公路分布在大橋主線的鐵路軌道兩側(cè)，設(shè)計時速100公里，雙向6車道。橫琴環(huán)島西路交橫琴大道處，設(shè)置橫琴互通立交，引導車流進入大橋。金灣區(qū)三灶設(shè)紫竹灣互通立交引導車流進入金海東路。中間的大橋部分由中鐵大橋局、中鐵六局等單位承建。
中鐵六局項目部正火熱開展建設(shè)，以安全管理、技術(shù)先行的施工理念統(tǒng)籌安排推進各項施工任務(wù)。目前，橫琴互通立交正在推進墩柱等下部結(jié)構(gòu)的施工，部分區(qū)域已經(jīng)開始架梁。而由該項目部建設(shè)的金海大橋東引橋部分主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正等待未來與橫琴互通立交的匝道相銜接；而位于鶴洲以西的西引橋墩柱已全部完成，正推進墩柱上梁的澆筑施工。
橫琴以西至鶴洲之間的大橋主橋由中鐵大橋局承建，這里也是金海大橋四個主塔所在的區(qū)域。元旦假期，一線建設(shè)者堅守崗位，用奮斗的姿態(tài)和飽滿的精神面貌迎接2022年。磨刀門水道上，連接大橋主塔間的預(yù)制鋼箱梁正在架設(shè)，建設(shè)者正為邊主跨（即連接自東向西第一第二個主塔間的橋體）合龍的目標沖刺。整個金海大橋共有標準鋼箱梁39節(jié)段（含3個合龍節(jié)段），它們的作用是將4座目前已經(jīng)吊裝完成、屹立于海面的主塔連接起來，構(gòu)成橋體。而大橋鶴洲段的建設(shè)也毫不松懈，正推進連續(xù)剛構(gòu)梁的混凝土現(xiàn)場澆筑，預(yù)計6月完成。所有梁體施工結(jié)束后即代表著大橋合龍。
（來源：珠海特區(qū)報）
