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珠海機場“灣區(qū)之翼”輪廓已現(xiàn) T2航站樓主體預計4月封頂
T2航站樓正進行網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工。
春節(jié)過后，珠海機場改擴建工程中的T2航站樓建設持續(xù)推進，目前該航站樓主體“灣區(qū)之翼”輪廓已現(xiàn)，預計4月網(wǎng)架結(jié)構(gòu)完成提升后，將實現(xiàn)全面封頂。2024年，完工啟用的新航站樓將帶領(lǐng)珠海機場進入“雙航站樓”時代，旅客吞吐能力比目前翻番。
珠海機場改擴建工程包括新建T2航站樓及站坪、飛行區(qū)滑行道等項目。其中T2航站樓是重中之重，總建筑面積19.1萬平方米，是現(xiàn)有航站樓的兩倍，由中建二局承建。
2月17日，記者在機場東側(cè)施工現(xiàn)場看到，工人正對T2航站樓實施頂部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拼裝和提升，安裝在高處的液壓提升器已經(jīng)準備就緒。忙碌的機場跑道就在不遠處，一趟趟起降航班見證著新航站樓“羽翼漸豐”的過程。記者從中建二局了解到，進展最快的東指廊主體結(jié)構(gòu)、頂部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和金屬屋面已完成建設，幕墻結(jié)構(gòu)也完成了30%。
T2航站樓外觀宛若銀色貝殼，又像起飛在即的“灣區(qū)之翼”，與周邊山海格局形成呼應。新航站樓建成后將通過高架橋與現(xiàn)有的T1航站樓連接，以達到旅客“快進快出”高效運作的目的。
T2航站樓地面主體結(jié)構(gòu)最高4層，通過夾層的穿插，形成層層疊落的視覺效果。其中位于二層的出發(fā)廳地面距離屋頂近18米。超大挑高和退臺式樓層分布，令空間靈動通透，可大幅度提升旅客出行體驗。航站樓與航展館近在咫尺，樓內(nèi)還特別預留了航展觀景平臺。
T2航站樓呈“T”型，有東、西、南三條指廊用于設置登機口。高效利用空間的同時，可大幅節(jié)約旅客的步行時間，從安檢口到登機口只需要5分鐘。航站樓采用不銹鋼連續(xù)焊縫屋頂，可有效抵御超強臺風侵襲。
中建二局珠海機場改擴建工程項目經(jīng)理湯亮介紹，2023年T2航站樓將進入機電安裝、裝飾裝修作業(yè)高峰期。目前正在拼裝準備提升架設的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，完成拼裝后，由液壓提升器整體提升至頂部用于支撐金屬屋面，并為新航站樓機電安裝、裝飾裝修提供空間。
位于T2航站樓北側(cè)的珠海機場綜合交通樞紐建設現(xiàn)場，吊車、旋挖機林立，基坑支護工程開展得如火如荼，該工程預計4月完成。中建二局珠海機場綜合交通樞紐項目生產(chǎn)經(jīng)理張四偉告訴記者，項目臨海、地下水位高、作業(yè)面大，給基坑支護施工增加了難度，現(xiàn)場的支護結(jié)構(gòu)深達20多米，同時還設置了止水樁，這些措施將為后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造良好條件。
珠海機場綜合交通樞紐將設置換乘中心（GTC），旅客由珠機城際出站后可直接抵達航站樓。同時，這里還提供客運大巴、城市公共交通等配套，有3600多個停車位，啟用后將大幅提升珠海機場的服務能力。
按計劃，珠海機場綜合交通樞紐項目主體工程一期將在2024年與T2航站樓同步竣工。屆時，珠海機場將新增28個機位，年旅客吞吐量的保障能力可達2750萬人次。
（來源：珠海特區(qū)報）
