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珠海隧道工程超大直徑盾構機“開拓號”順利下線
超大直徑盾構機是珠海隧道工程建設的最關鍵工具。3月4日，為工程量身定做的“開拓號”盾構機順利下線。此后機器將運往珠海，經過后續(xù)的拼裝調試，預計8月將投入到珠海隧道的施工中。
珠海隧道工程所在區(qū)域地層復雜，既有淤泥質粘土地層，又有孤石及基巖凸起段，可以用“上軟下硬”來形容。這對施工技術提出了極高要求。為適應工程特殊地層條件而打造的“開拓號”盾構機由中鐵隧道局集團與中鐵工程裝備集團聯合研發(fā)，屬于大型氣墊式泥水平衡盾構機。其控制精度高，能更好地平衡水土壓力，降低地面擊穿或沉降的風險。盾構機刀盤開挖直徑15.01米，整機長度約為150米，盾構機總重約4200噸，最大推力可達22220噸。技術指標在國內大型盾構機領域中排在前列。
珠海隧道工程建設單位為珠海交通集團，其線位平行于現狀珠海大橋南側，雙向六車道，設計行車時速80公里，總長約5公里。建設該隧道需分兩臺盾構機掘進。“開拓號”是第一臺順利下線的盾構機，它的兄弟“奮進號”預計兩個月后下線。兩臺盾構機將自西向東下穿磨刀門水道，掘進2.93公里，完成隧道盾構段的建設。目前，盾構機作業(yè)的始發(fā)井主體結構正在緊鑼密鼓開挖。按照工期計劃，盾構機將在5月于井內完成拼裝，預計8月始發(fā)掘進。
珠海隧道工程與珠海大道擴建工程相互配合，未來珠海大道中間車道將接入珠海隧道，兩側車道將接入珠海大橋，以“上橋下隧”形式連接城市的東西組團。珠海隧道可應對臺風、暴雨等極端惡劣天氣下的交通及救援需求，并有效緩解珠海大橋交通壓力。項目的建設將完善市內主干路網，助力珠海高質量建設新時代中國特色社會主義現代化國際化經濟特區(qū)。
（來源：珠海特區(qū)報）
