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金海大橋建設(shè)新進(jìn)展：鶴洲側(cè)首段連續(xù)剛構(gòu)梁合龍
3月16日，隨著最后一車混凝土的澆筑，由中鐵大橋局承建的金海大橋主橋鶴洲側(cè)首段連續(xù)剛構(gòu)梁順利完成合龍。目前，項(xiàng)目正加緊推進(jìn)剩余連續(xù)剛構(gòu)梁的澆筑，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)大橋全線合龍。
本次合龍的梁體總長(zhǎng)133米，位于公路右幅的69號(hào)至71號(hào)墩之間。連續(xù)剛構(gòu)梁主要應(yīng)用在無航道通行要求的淺灘水域，可以有效減少橋墩的設(shè)置，減少工程量。金海大橋分別在橫琴、鶴洲、金灣側(cè)應(yīng)用了此類梁體，其中橫琴側(cè)已全部澆筑完成。正在進(jìn)行澆筑的鶴洲側(cè)連續(xù)剛構(gòu)梁共需跨過8個(gè)橋孔，總長(zhǎng)532米，才能與大橋的斜拉橋段相銜接。
金海大橋是珠機(jī)城際二期的關(guān)鍵控制性工程，橋面中間是珠機(jī)城際二期軌道，兩側(cè)則是高速公路，連接金灣與橫琴。按照計(jì)劃，金海大橋的公路部分將在2023年完工。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
