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金海大橋完成節(jié)段性大懸臂鋼梁架設(shè) 力爭4月中旬實現(xiàn)大橋邊跨鋼箱梁合龍
4月8日，金海大橋主橋27號墩最后一對標準節(jié)段鋼箱梁順利完成架設(shè)。
4月8日下午，金海大橋主橋27號墩最后一對標準節(jié)段鋼箱梁順利完成架設(shè)，這也標志著大橋完成了一次大懸臂鋼梁的架設(shè)施工。
據(jù)施工單位中鐵大橋局技術(shù)專家介紹，27號墩共有6對標準鋼箱梁。每片標準鋼箱梁長為24米、寬50.2米，單體重約680噸，須采用兩臺吊裝能力達750噸的架梁吊機對稱同步吊裝。當天的鋼箱梁架設(shè)完成后，該墩鋼箱梁的懸臂總長達到了334米，總重10342噸，猶如一座大型天平矗立在珠江口磨刀門的水面上。
作為珠機城際二期項目一部分的金海大橋，由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司投資建設(shè)，是一座公鐵同層多塔斜拉橋。在剛剛過去的清明假期，項目現(xiàn)場依舊一派忙碌，中鐵大橋局正抓緊推進鋼梁架設(shè)和相關(guān)的焊接準備工作，向４月中旬大橋邊跨鋼箱梁合龍、８月份主體結(jié)構(gòu)合龍的目標加緊沖刺。
（來源：珠海特區(qū)報）
