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金海大橋主橋進入鋼梁鋼塔吊裝階段 大力士“海鷗”飛抵施工海域
15日，“大橋海鷗”號起重船抵達金海大橋施工海域。
15日，被譽為國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“大橋海鷗”號抵達中鐵大橋局金海大橋施工海域。未來3個月，它將為大橋主橋的8片鋼桁梁和4個主塔的吊裝發(fā)揮關(guān)鍵作用。
當日上午，在位于磨刀門水道的金海大橋主橋施工現(xiàn)場，記者抬頭遠眺，只見一艘巨大的起重船停靠在大橋主橋墩附近，船上紅白相間的鋼結(jié)構(gòu)起重臂直插云霄，在藍天碧水間格外醒目。中鐵大橋局五公司珠機城際金海大橋項目部黨工委書記許鳴介紹說：“這就是為金海大橋主橋吊裝鋼梁鋼塔的‘神器’——‘大橋海鷗’號起重船。”
據(jù)中鐵大橋局“大橋海鷗”號起重船船舶經(jīng)理夏立高介紹，該起重船長118.9米、寬48米、吃水4.8米，起重量3600噸，于2015年由中鐵大橋局投資3.6億元打造。起重船內(nèi)置3600噸浮式起重機，雙臂主鉤能將3600噸物體從水面提升到空中110米，副鉤能將600噸物體從水面提升到空中130米。“其起重量和提升高度，在國內(nèi)同類型船舶中均排名第一。”夏立高說。“‘大橋海鷗’號抵達施工海域后，標志著大橋主橋進入最重要的施工階段。”該項目部副總工程師王亞維介紹說，目前，1200噸輔助吊裝設(shè)施也已到位并開始作業(yè)，大橋主橋的26號墩0號塊鋼梁、26號墩鋼塔、27號墩0號塊鋼梁已陸續(xù)從廣東江門、江蘇啟東制造廠整體裝船，即將運至金海大橋工地。半月之后，項目部開始架設(shè)鋼梁和鋼塔，其中“大橋海鷗”號起重船的吊裝時間約100天。
金海大橋是珠江入海口上建設(shè)的第一座公鐵兩用大橋，中間通行雙線160公里/小時城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100公里/小時的高速公路。金海大橋建成后將成為溝通珠海東西部城區(qū)的重要通道，屆時，從拱北到珠海機場僅需25分鐘。
（來源：珠海特區(qū)報）
