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珠機(jī)城際二期首座鋼管拱橋合龍 金海大橋東引橋主體工程完工
16日，位于橫琴環(huán)島西路的珠機(jī)城際二期首座鋼管拱橋順利合龍。
16日，在橫琴環(huán)島西路上方，隨著最后一節(jié)弧形鋼管平穩(wěn)就位并焊接完成，中鐵六局珠機(jī)城際項(xiàng)目部承建的金海大橋鋼管拱橋吊裝工作圓滿完成，標(biāo)志著金海大橋東引橋主體工程全部完工，同時(shí)標(biāo)志著珠機(jī)城際二期首座鋼管拱橋順利合龍。
金海大橋，是珠機(jī)城際二期項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，也是珠江入海口處架設(shè)的第一座公路、鐵路并線橋橋梁。該大橋東接井灣隧道，西接三灶隧道，全長約11.2公里，包括東引橋、跨磨刀門水道主橋、西引橋、大橋鶴洲島段、白藤河段主橋、大橋三灶段。
據(jù)中鐵六局珠機(jī)城際項(xiàng)目部經(jīng)理賀勇全介紹，考慮到部分橋梁跨度偏大，金海大橋全程共設(shè)置了3座鋼管拱橋。此次完成合龍的首座鋼管拱橋是橫琴側(cè)連續(xù)梁鋼管拱橋，橫跨環(huán)島西路。拱肋采用拋物線型，分為26個(gè)節(jié)段安裝，鋼管總重量約500噸。
該橋拱肋采用橋面支架原位拼裝法施工，各節(jié)段構(gòu)件安裝前均在拱頂圓上標(biāo)識出測量控制點(diǎn)，拱肋吊裝并初定位后，通過測量控制點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)，待調(diào)整到位后進(jìn)行剛性約束并焊接；每一節(jié)拱肋安裝完成后，對已安裝拱節(jié)進(jìn)行整體線形監(jiān)測，待監(jiān)測完成確認(rèn)結(jié)果無誤后再進(jìn)行下節(jié)段施工，確保拱肋節(jié)段拼裝精度及鋼管拱整體軸線線形。
此外，連續(xù)梁鋼拱橋跨環(huán)島西路施工時(shí)，為避免高處墜物及機(jī)械傷害等安全事故，確保環(huán)島西路車輛正常通行，項(xiàng)目部制定了跨路施工專項(xiàng)施工方案，施工期間做好公路的隔離工作，由專職安全人員看守公路施工作業(yè)區(qū)，保證公路安全運(yùn)行。
金海大橋不僅是市區(qū)直達(dá)珠海機(jī)場的城際鐵路的一部分，同時(shí)也是連接橫琴與金灣的重要通道。大橋建成后，大幅減少現(xiàn)有交通壓力，從金灣到橫琴只需15分鐘，將有效提升市民群眾出行體驗(yàn)。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
