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一天完成一個鋼主塔吊裝 金海大橋施工又有新突破
鋼主塔吊裝施工現(xiàn)場。
3月17日晚11時28分，隨著“大橋海鷗號”3600噸起重船浮吊緩慢松鉤，一座高106.8米的鋼塔精確落在27號墩0號塊鋼箱梁T0頂口。至此，由中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋（下稱“金海大橋”）27號墩鋼主塔成功架設(shè)到位。
“本次27號墩鋼塔吊裝時間比上一次26號墩鋼塔吊裝時間縮短一天，而且重量比上一次還要重100多噸，實現(xiàn)了一天完成一個鋼主塔吊裝的新突破。”項目部副總工程師支榮介紹說。
金海大橋27號墩鋼主塔橫橋向?qū)?7.6米、縱橋向?qū)?4米、高106.8米（橋面以上）、重2800噸（含吊具）。在制造廠內(nèi)加工制造，鋼塔制造完成后由船舶運輸至橋位，然后進行鋼塔架設(shè)工作。
據(jù)了解，有別于普通橋塔分節(jié)施工，金海大橋的鋼塔采用空中整體豎轉(zhuǎn)安裝，整個豎轉(zhuǎn)過程分73個步驟，才能將水平放置的鋼塔起吊、空中翻轉(zhuǎn)至鉛垂狀態(tài)，再利用起重船將其整體提升110米高，達到與鋼箱梁頂面精確對位，是全橋施工最大的技術(shù)難點。
金海大橋于2018年4月開工，目前大橋4個主塔墩身全部建成。鋼塔已架設(shè)兩座。混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁正在緊鑼密鼓的施工。大橋預(yù)計2023年正式建成通車。
（來源：珠海特區(qū)報）
