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澳門輕軌延伸橫琴線項目正式開工 力爭4年內(nèi)建成，助力澳門與內(nèi)地城市更便捷對接
珠澳互聯(lián)互通再加速，攜手推動建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。18日上午，備受關(guān)注的澳門輕軌延伸橫琴線項目開工儀式在澳門蓮花口岸和珠海橫琴兩地同時舉行，該項目爭取4年內(nèi)建成，屆時可在橫琴口岸與廣珠城軌延長線（珠機城軌一期）快速換乘，進一步完善澳門與內(nèi)地城市及高鐵軌道的便捷對接。
據(jù)介紹，澳門輕軌延伸橫琴線主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，全長約2.2公里，其中隧道段約900米。起于澳門輕軌氹仔線蓮花大橋站旁的HE1站（高架站），出站后沿蓮花大橋方向逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入橫琴，最終止于橫琴口岸地庫下層HE2站（地下站）。
澳門輕軌延伸橫琴線屬珠澳兩地跨境建設(shè)項目，由南光集團代建、南光置業(yè)-中國土木合作經(jīng)營承建，總造價約35億澳門元。
項目此前已啟動前期準備工作，包括施工圖編制、臨時交通改道措施、管線遷移方案、臨時設(shè)施建設(shè)等。正式開工后，將會圍封并拆除原蓮花口岸區(qū)域相關(guān)的建筑物及設(shè)施，并對蓮花海濱圓形地進行管線遷移工作，以配合主體工程進行。項目建設(shè)期間珠澳兩地將同時展開施工，其中澳門側(cè)，預(yù)計今年第二季度內(nèi)陸續(xù)進行開挖、樁基礎(chǔ)施工及盾構(gòu)接收井施工等工作；橫琴側(cè)，近日將開展現(xiàn)場臨時交通改道及管線改遷、施工期變形監(jiān)測點布設(shè)、HE2站/隧道始發(fā)井地質(zhì)加固及圍護結(jié)構(gòu)施工、隧道區(qū)間地質(zhì)加固、A/B出口基坑開挖及支護結(jié)構(gòu)施工等工作。
澳門輕軌延伸橫琴線作為琴澳基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的新通道，將實現(xiàn)區(qū)域公共交通的快速連接，滿足橫琴粵澳深度合作區(qū)日益增長的客流需求，便利兩地交往交流，提高通勤效率，提升區(qū)域生活質(zhì)量，珠澳攜手融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。
作為扎根澳門70余年的中央企業(yè)，南光集團近年來圍繞澳門基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，攜手兄弟央企和澳門本地廣大企業(yè)在多個重大項目上開展合作，順利完成了港珠澳大橋人工島澳門口岸管理區(qū)建設(shè)及續(xù)約維保項目，在大型跨境民生工程建設(shè)方面積累了寶貴經(jīng)驗。
“我們將積極主動探索創(chuàng)新，抓質(zhì)量、保安全、促進度，努力打造一個聯(lián)接琴澳的樣板工程、精品工程，解決粵澳兩地交通建設(shè)方面的技術(shù)標準和規(guī)則銜接，推動澳門輕軌與廣珠城軌便捷對接，為橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)、澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展、更好融入國家發(fā)展大局、推動具有澳門特色的‘一國兩制’成功實踐行穩(wěn)致遠作出更大的貢獻。”南光集團董事長傅建國表示。
作為項目承建方之一，中國土木工程集團有限公司董事長趙佃龍介紹，22年前該公司承擔(dān)建設(shè)了蓮花大橋，近年來又承建多個澳門重要橋梁，塑造了多個精品工程。作為澳門輕軌延伸橫琴線建設(shè)方之一，將引入目前在軌道交通領(lǐng)域盾構(gòu)施工方面具有豐富經(jīng)驗的中國鐵建攜手建設(shè)，將通過科學(xué)組織，密切配合，全力以赴保障實施，為特區(qū)貢獻精品。
現(xiàn)場還舉行了青年突擊隊授旗儀式。
（來源：珠海特區(qū)報）
