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興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段200多名建設(shè)者節(jié)日堅守崗位 石景山隧道掘進(jìn)順利
石景山隧道北端正進(jìn)行施工作業(yè)。
洞外運輸車輛穿梭往來，洞口工人忙著對二次襯砌部位進(jìn)行打磨，洞內(nèi)挖掘機(jī)將一堆堆碎石聚攏、鏟上運輸車輛后斗……4月4日清明節(jié)當(dāng)天，興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段石景山隧道建設(shè)工地依舊一片忙碌景象，200多名建設(shè)者為隧道早日完工堅守崗位。
在石景山隧道南端，記者看到左線、右線兩孔隧道內(nèi)燈火通明，建設(shè)工人正在隧道里忙著施工。走入右線隧道，前期開挖的洞壁已經(jīng)完成二次襯砌，地面也已完成硬底化，行進(jìn)十分安全。約莫走了五六分鐘，洞內(nèi)光線漸暗，腳下的水泥路面變成了泥濘路面，眼前出現(xiàn)二次襯砌臺車，一輛挖掘機(jī)在隧道最深處挖掘松動的碎石。
“為了減少對周邊居民的影響，我們每天只進(jìn)行一個循環(huán)的開挖作業(yè)，掘進(jìn)深度3.6米左右。”據(jù)興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前石景山隧道南端與北端同時相向掘進(jìn)，開挖之后立即進(jìn)行二次襯砌作業(yè)，為確保工期，清明假期正常施工。
石景山隧道北端入口位于吉大水庫旁，駕車從吉檸路沿著施工道路往山中行進(jìn)1公里左右，來到一處隧道洞口。與南端洞口水平掘進(jìn)不同，這里是一個向下的斜井。沿著洞內(nèi)左側(cè)單獨隔離開來的人行通道往下走，行進(jìn)200多米，一條與斜井成“T”字型的水平掘進(jìn)隧道出現(xiàn)在眼前。
“這條水平掘進(jìn)的隧道是石景山隧道北端Z1匝道，隧道在這里由單線三車道分為兩個兩車道的匝道。”現(xiàn)場一名工程技術(shù)人員告訴記者，為了盡量減少施工對周邊居民的影響，施工方增加了斜井作為施工通道，通過斜井進(jìn)入Z1匝道作業(yè)面，再從Z1匝道開挖橫向通道，通往右幅Z2匝道進(jìn)行開挖作業(yè)。工程完工后，斜井仍將保留，作為通風(fēng)口和檢修通道。
安全生產(chǎn)重于泰山。記者在石景山隧道施工現(xiàn)場看到，洞內(nèi)洞外各種安全生產(chǎn)標(biāo)語隨處可見，洞內(nèi)用圍欄進(jìn)行了人車分流，確保通行安全。“我們項目部一直非常重視安全生產(chǎn)，每天進(jìn)洞之前都要進(jìn)行安全教育，施工期間實行‘人盯人’戰(zhàn)術(shù)，確保各項安全措施落實到位。寧可進(jìn)度慢一點，也不能放松安全生產(chǎn)。”興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
興業(yè)快線（南段）一標(biāo)段工程南起九洲大道與建業(yè)一路交叉口，北至板樟山北側(cè)工作井（含板樟山工作井），全長約2.5公里。其中，石景山隧道段（板樟山南側(cè)洞口至板樟山北側(cè)工作井）長度約1.77公里，為單洞三車道、雙洞六車道。
該工程由中鐵二局集團(tuán)承建，于2019年4月30日正式動工。截至目前，南端隧道左線開挖完成891.4米，隧道右線開挖完成910米；北端斜井開挖完成226米，Z1匝道開挖完成207米。
（來源：珠海特區(qū)報）
