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珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目二期工程取得重大進(jìn)展 全長4763米橫琴隧道順利貫通
經(jīng)過近200名建設(shè)者900多個日夜的奮戰(zhàn)，4月30日，由中鐵八局一公司承建的珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目二期工程最長隧道——橫琴隧道正式貫通，為珠機(jī)城際二期全線如期建成通車奠定了良好基礎(chǔ)。
當(dāng)天上午，20多名隧道建設(shè)者代表從東西兩端奔向“會師”地點(diǎn)，搖旗慶祝橫琴隧道順利貫通。
“作為全線重難點(diǎn)控制性工程，橫琴隧道位于珠海市橫琴新區(qū)內(nèi)，全長4763米，面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、結(jié)構(gòu)形式多樣、施工組織困難、臺風(fēng)天氣多發(fā)等難題，施工難度很大。”中鐵八局珠機(jī)城際項(xiàng)目部總工程師金科介紹，橫琴隧道先后穿越淺埋段、巖爆區(qū)、斷層帶、富水破碎帶、軟弱圍巖段，隧道進(jìn)口為雙洞單線形式，出口為單洞雙線形式，雙洞單線小凈距段最小凈距僅1.5米，施工過程中隔墻保護(hù)難度大；單洞雙線大跨段最大凈寬16.4米，雙洞轉(zhuǎn)化為單洞施工工序繁多、安全風(fēng)險控制要求高。
為此，開工前，項(xiàng)目部組織召開專家評審會，對進(jìn)口基坑方案、出口進(jìn)洞方案、小凈距及大跨段施工方案、特殊地層施工方案、隧道貫通方案進(jìn)行了評審，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障；施工過程中，項(xiàng)目部實(shí)行包保制度，項(xiàng)目部、工點(diǎn)兩級帶班作業(yè)，通過對光面爆破、初期支護(hù)、防水排水、仰拱二襯等關(guān)鍵工序的管控，使隧道安全質(zhì)量得到充分保證；在工程推進(jìn)中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行隧道“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，采取各種有效措施，進(jìn)一步保證了橫琴隧道的順利貫通。
據(jù)了解，珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目二期工程是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是珠三角地區(qū)聯(lián)系澳門的重要客運(yùn)通道，也是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。作為珠海重要東西向通道之一，珠機(jī)城際軌道交通項(xiàng)目的全線開通運(yùn)營將緩解珠海市內(nèi)的交通壓力，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展、珠澳融合發(fā)展、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作重要平臺有著重要意義。
（來源：珠海特區(qū)報）
