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鶴港高速公路項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn) 機場東路至機場高速段預(yù)計2021年航展前通車
雞啼門特大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
一期工程即將通車段已經(jīng)開始鋪設(shè)瀝青下面層，正在抓緊時間進(jìn)行橋面系和護(hù)欄施工；二期工程目前各標(biāo)段已進(jìn)入施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)階段，現(xiàn)場樁基完成90%以上，墩柱施工完成80%，箱梁的預(yù)制已經(jīng)過半……記者近日現(xiàn)場探訪了解到，鶴港高速公路項目建設(shè)目前已進(jìn)入穩(wěn)步推進(jìn)期，投資額已經(jīng)完成65%，機場東路至機場高速段預(yù)計2021年航展前通車，計劃2022年全線貫通。
雞啼門特大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段
當(dāng)天下午，記者在鶴港高速五標(biāo)段雞啼門特大橋施工現(xiàn)場看到，主航道橋44#主墩、45#主墩均在進(jìn)行“0號塊”施工，其中44#主墩“0號塊”進(jìn)展較快，即將第二次澆筑混凝土。
“鶴港高速雞啼門特大橋主橋目前已全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，兩個主墩‘0號塊’澆筑完成后，將采用掛籃懸澆方式澆筑箱梁其他節(jié)段及合龍段。”珠海鶴港高速公路有限公司副總經(jīng)理李建東介紹說。
據(jù)了解，作為鶴港高速公路項目二期工程的關(guān)鍵控制性工程，雞啼門特大橋主橋為（60+110+200+110）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。箱梁共計2聯(lián)8跨共230個節(jié)段，混凝土總方量24064.4立方米。主橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)置兩個主墩、兩個交界墩及一個中間墩，44#主墩、45#主墩均為項目控制性工程，主墩承臺為分離式。目前，雞啼門特大橋主橋交界墩、中間墩均已完成墩柱施工，正在進(jìn)行“0號塊”施工。此外，引橋橋墩也已基本完成，等待架設(shè)預(yù)制小箱梁。
機場東路至機場高速段預(yù)計航展前通車
沿著施工便道一路往東，鶴港高速四標(biāo)段、三標(biāo)段的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，大部分已進(jìn)入橋面系施工階段，完成進(jìn)度較五標(biāo)段更快。其中，機場東路至機場高速路段橋面部分路段已經(jīng)鋪設(shè)了瀝青下面層，即將進(jìn)行交通安全設(shè)施和機電設(shè)備安裝作業(yè)。
“2020年年底，鶴港高速一期工程江珠高速至機場東路段已經(jīng)和洪鶴大橋?qū)崿F(xiàn)了同步通車，各合同段比合同工期均提前了3至6個月，極大地緩解了珠海大橋的交通壓力。機場東路至機場高速段計劃于2021年航展前通車，市民往來香洲區(qū)與金灣機場將實現(xiàn)全程高速，不再擔(dān)心擁堵誤機，通達(dá)更加便捷。”李建東介紹說，屆時，機場東路的交通壓力將顯著減小，從航空新城互通上下鶴港高速擁堵程度將大大降低，航空新城、三灶等區(qū)域市民出行將更加便利。
“鶴港高速二期工程建設(shè)也已進(jìn)入穩(wěn)步推進(jìn)期，計劃于2022年全線貫通，屆時珠海市東西方向交通將大幅提速，拱北與高欄港之間全程高速，30分鐘即可到達(dá)。黃茅海通道貫通后，60分鐘即可從香洲區(qū)到達(dá)粵西地區(qū)。”李建東介紹說，鶴港高速建設(shè)過程中積極推廣新材料、新技術(shù)，開展科研攻關(guān)，引進(jìn)焊接機器人等先進(jìn)設(shè)備，引入無人機管理系統(tǒng)，提高信息化管理水平，先后獲評“廣東省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程”“廣東省交通建設(shè)工程從業(yè)人員實名制管理系統(tǒng)試點項目”“廣東省交通強國試點項目”等。
據(jù)介紹，鶴港高速作為港珠澳大橋的西延線，既是省、市交通建設(shè)“十三五”規(guī)劃的重點項目，又是珠海“六橫十縱”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中東西方向的主干道之一，項目全長34.529公里，東接洪鶴大橋，西聯(lián)黃茅海通道，北接江珠高速。鶴港高速全線通車后，將有效緩解珠海市東西向交通壓力，促進(jìn)珠海市西部地區(qū)發(fā)展；對珠海落實省委、省政府《關(guān)于支持珠海建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟(jì)特區(qū)的意見》、打造“珠江口西岸綜合交通新樞紐”，進(jìn)一步完善廣東省高速公路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)，起到極為重要的作用；對粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通也將起到積極的促進(jìn)作用。
鶴港高速項目分兩期建設(shè)，其中一期工程起于斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)八圍，連接江珠高速，止于機場高速公路，路線全長18.054公里，均為橋梁結(jié)構(gòu)，沿途設(shè)鶴洲北、鶴洲南（樞紐）、航空新城、機場北、大林（樞紐）5處互通立交；二期工程起于金灣區(qū)大林鎮(zhèn)，止于高欄港高速公路，與黃茅海跨海通道對接，路線全長16.475公里，設(shè)南水、高欄（樞紐）互通立交2處，服務(wù)區(qū)1處。
（來源：珠海特區(qū)報）
