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興業(yè)快線（北段）礦山法隧道開挖接近尾聲梅華路下穿隧道即將進(jìn)行頂管作業(yè)
施工現(xiàn)場(chǎng)工人利用350噸履帶吊機(jī)進(jìn)行出土螺旋輸送泵吊裝作業(yè)。
記者近日從珠海興格投資有限公司獲悉，興業(yè)快線（北段）項(xiàng)目建設(shè)目前推進(jìn)順利，單洞全長(zhǎng)（左右兩幅相加）24687米的礦山法隧道已完成開挖超九成，山谷段橋梁樁基累計(jì)完成超七成，梅華路下穿隧道特大斷面頂管機(jī)已在始發(fā)工作井完成拼裝，港灣大道節(jié)點(diǎn)東線明挖段隧道完成比例超1/3。
5月28日下午，記者在興業(yè)快線（北段）大鏡山合并段隧道進(jìn)口處看到，工程車輛穿梭往來，一片繁忙施工景象。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安全人員介紹，隧道內(nèi)正在進(jìn)行爆破前的準(zhǔn)備工作，除特定施工人員外，其他人員不準(zhǔn)進(jìn)洞。
“合并段左幅主洞已于去年12月率先貫通，右幅洞還有十幾二十米尚未貫通。”興格投資有限公司工程部負(fù)責(zé)人陳文介紹說，興業(yè)快線（北段）合并段隧道全長(zhǎng)約2.2公里，目前主洞開挖施工已接近尾聲。
據(jù)介紹，興業(yè)快線（北段）項(xiàng)目采用PPP模式推進(jìn)，由市公路事務(wù)中心牽頭，珠海興格投資有限公司負(fù)責(zé)融資建設(shè)，廣東長(zhǎng)正建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)施工。本項(xiàng)目呈“Y”字形南北走向，東線起于唐樂路，沿線下穿中山大學(xué)，西線起于哈工大路，沿線上跨金唐東路，東線、西線以隧道形式穿過鳳凰山，通過橋梁合并后經(jīng)過大鏡山社區(qū)公園，下穿梅華路連接興業(yè)路。道路等級(jí)為城市快速路，限速60公里/小時(shí)，全長(zhǎng)約17公里，其中礦山法隧道段約12.3公里，明挖隧道段約2.7公里，橋梁段約0.44公里，路基段約1.58公里。
其中，興業(yè)快線（北段）礦山法隧道單洞全長(zhǎng)24687米，目前開挖累計(jì)完成22912米，完成比例92.8%；二襯累計(jì)完成19319米，完成比例78.1%，已完成二襯部分準(zhǔn)備進(jìn)行裝修及機(jī)電安裝施工。
此外，連接合并段隧道與東線隧道、西線隧道的山谷段橋梁樁基累計(jì)完成比例為72%。金唐東路跨線橋樁基累計(jì)完成比例為67%，橋墩、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)已同步開展施工。東線明挖段隧道共126節(jié)，累計(jì)完成45節(jié)、完成比例36%。白埔路以北交通導(dǎo)改已完成，正在全面進(jìn)行基坑支護(hù)施工。
記者在梅華路下穿隧道特大斷面頂管機(jī)始發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，超大斷面頂管機(jī)已在始發(fā)工作井拼裝完成，蓄勢(shì)待發(fā)。工人正在利用350噸履帶吊機(jī)進(jìn)行出土螺旋輸送泵吊裝作業(yè)。
“頂管機(jī)開始頂進(jìn)作業(yè)后，開挖的土方將通過螺旋輸送泵輸送到井口，再由車輛運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。”陳文介紹說，興業(yè)快線（北段）穿越梅華東路段采用矩形頂管法施工，隧道斷面10.4×7.5米（寬×高），雙管間凈距約2.5米。為避讓管線，頂管頂部覆土約6米-8米。頂管段長(zhǎng)約90米，于路口南、北各設(shè)一座頂管工作井，南工作井用于頂管機(jī)始發(fā)，北工作井用于頂管機(jī)接收。
目前，興業(yè)快線（北段）梅華路下穿隧道的頂管預(yù)制管節(jié)已完成60%，即將從位于金灣區(qū)平沙鎮(zhèn)的預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)；超大斷面頂管機(jī)完成設(shè)備調(diào)試后，計(jì)劃在近期始發(fā)頂進(jìn)。此外，梅華路明挖段隧道支護(hù)樁已完成73%，其暗埋段正在進(jìn)行基坑開挖施工。
“興業(yè)快線（北段）隧道占整個(gè)線路長(zhǎng)度95%以上，沿線分布有大量重要建筑物和環(huán)境敏感區(qū)域。為滿足交通功能，隧道設(shè)置多處分岔結(jié)構(gòu)和分合流段，斷面超大。這些都給我們施工增加了難度。”陳文告訴記者，項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工過程采用了超期支護(hù)、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等技術(shù)創(chuàng)新手段，保證超大斷面隧道的施工安全；在環(huán)境敏感段設(shè)置抗水壓型襯砌，遵照“以防為主、多道設(shè)防”的防水理念，提升隧道防水能力；豎井采用反井法施工，減少豎井井口的棄碴占用土地，保護(hù)環(huán)境。
“項(xiàng)目位于主城區(qū)，施工難免對(duì)周邊環(huán)境造成一定影響，開工以來，我們積極與周邊居民溝通，盡量調(diào)整作業(yè)時(shí)間，選擇靜音設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，確保項(xiàng)目正常推進(jìn)的同時(shí)盡可能減少擾民，也請(qǐng)市民予以諒解與支持。”陳文說道。
興業(yè)快線項(xiàng)目由北段、南段、迎賓路支線三部分組成，除北段外，南段、迎賓路支線施工也在加快推進(jìn)之中。興業(yè)快線作為組成珠海“十縱六橫”干線路網(wǎng)骨架的重要一環(huán)，向北對(duì)接中山及深中通道，向南對(duì)接拱北、吉大等市中心區(qū)域。項(xiàng)目全線建成后，將構(gòu)成一條完整的城市縱向快速路，實(shí)現(xiàn)“大灣區(qū)內(nèi)環(huán)線、城區(qū)快速環(huán)線、南北快速通道、口岸集疏通道”四大目標(biāo)。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
