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高欄港疏港鐵路專用線二期先行段相關(guān)工程開工 讓貨物直接從“家門口”上火車
動工儀式現(xiàn)場。
近日，珠海高欄港疏港鐵路專用線二期工程先行段集裝箱作業(yè)區(qū)（非硬化區(qū)）場坪及附屬工程開工建設(shè)，該工程是高欄港疏港鐵路專用線二期工程多式聯(lián)運(yùn)貨場的重要組成部分，占地面積約14萬平方米，位于高欄港疏港鐵路專用線兩側(cè)，由珠海港集團(tuán)旗下高欄港鐵路股份有限公司投資建設(shè)，中鐵十局集團(tuán)承建。
據(jù)了解，該工程開工建設(shè)將為多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸提供硬件保障，提升港區(qū)鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢。高欄港鐵路公司將加強(qiáng)項目現(xiàn)場管控，全力以赴按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項目施工，保質(zhì)保量保安全地完成項目建設(shè)任務(wù)。
以貨運(yùn)為主的廣珠鐵路，從廣州抵達(dá)高欄港后，終點(diǎn)站高欄港站距離各碼頭仍有一段的距離，當(dāng)貨物經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)高欄港后，還需卸貨由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到高欄港站，然后才能裝上火車運(yùn)往全國各地,增加了企業(yè)的成本。為了解決這個難題，珠海市10年前開始規(guī)劃建設(shè)疏港鐵路，主要功能就是從高欄港站連接到各碼頭及貨物量大的企業(yè)，讓貨物可以直接從“家門口”上火車，減少中間轉(zhuǎn)運(yùn)成本。
高欄港疏港鐵路專用線一期工程于2012年底開工，2014年12月底建成通車。一期工程為高欄港北順岸鐵路專用線，位于珠海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，接軌于廣珠鐵路高欄港站，線路總長19.473公里，總投資約7億元，一期工程主要連接神華碼頭、鑫和碼頭和秦發(fā)碼頭，是高欄港煤炭和礦石運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>
高欄港鐵路股份有限公司成立于2011年，經(jīng)營范圍包括鐵路、城際及城市軌道交通項目的投資及廣珠鐵路珠海段營運(yùn)管理、倉儲、自有物業(yè)租賃等。2020年，珠海市政府把高欄港鐵路股份有限公司劃歸珠海港控股集團(tuán)有限公司，并將珠海市鐵路有限公司委托該集團(tuán)管理。通過重組整合，珠海港集團(tuán)擁有了聚合“江海陸鐵”完備的物流網(wǎng)絡(luò)體系，海鐵聯(lián)運(yùn)大通道加快打通，鐵路貨運(yùn)種類不斷豐富，業(yè)務(wù)范圍逐步拓寬，海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)量得到穩(wěn)步增長。
該工程建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)鐵路專用線多式聯(lián)運(yùn)平臺多元化發(fā)展，助力珠海港集團(tuán)打造華南國際樞紐大港。
（來源：珠海特區(qū)報）
