.png)
智慧港口建設再提速 高欄國碼集二期智能電子閘口啟用
6月18日8時30分，珠海港高欄國碼集裝箱二期工程（以下簡稱集二期）1號智能電子閘口（內(nèi)貿(mào)集裝箱閘口）正式投入使用。車輛進閘通道可實現(xiàn)24小時無人值守放行，并對車輛進入港口全過程進行智能管理和監(jiān)控，碼頭集疏港效率大幅提升，智慧港口建設又邁出關鍵步伐。
隨著高欄國碼的集裝箱吞吐量逐年快速增長，原有的港口硬件配套和軟件設施難以滿足生產(chǎn)作業(yè)需求。為了擴大港口吞吐能力，近年來，集二期作為省市重點工程開工建設，并于2020年11月竣工驗收。該工程岸線總長1826米，包括4個10萬噸級集裝箱泊位，年通過能力達280萬標準箱。
作為該工程的配套項目，集二期建有兩個閘口，每個閘口設計8條進出車道，此次投入使用的為集二期1號閘口共4條專用車道。電子閘口系統(tǒng)配備箱號自動識別系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、自動道閘系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)等，從而實現(xiàn)閘口智能化、無人化、無紙化管理，取代原來的人工打單操作。
據(jù)介紹，載有集裝箱的運輸車輛進入智能電子閘口工作區(qū)后，閘口自動采集車輛、集裝箱箱號等信息，通過軟件平臺化處理業(yè)務，實現(xiàn)閘口自動抬桿放行，單輛集裝箱卡車進閘時間僅需1分鐘，較此前縮短50%，大幅提升了閘口服務水平。與此同時，智能閘口的應用，大大減少人力投入，且相對于人工檢查進閘，智能電子閘口省去了人工數(shù)據(jù)查找與單據(jù)打印環(huán)節(jié)，有效避免了人工輸入可能發(fā)生的錯誤，并實現(xiàn)無紙化辦工，有效避免疫情期間直接接觸和交叉感染。智能電子閘口的投入使用，極大地提升了港口的服務水平和通過能力，進一步推動珠海港朝著“智慧型、智能型”港口邁進。
（來源：珠海特區(qū)報）
