.png)
烈日下的環(huán)屏路 熱火朝天施工忙
頂管機調(diào)試完成，準備始發(fā)。
管節(jié)水平運輸準備翻身制作防水。
頂管隧道內(nèi)配套設(shè)備正在就位。
施工人員在進行頂管隧道內(nèi)配套設(shè)備支架焊接施工。
施工人員進行頂管機姿態(tài)實時監(jiān)測。
施工人員進行接收工作井主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻焊接作業(yè)。
與珠海大道相交的南屏濂泉路上，高大的龍門吊緩緩滑動，將重達82噸的預(yù)制管節(jié)從堆場遠端吊運至頂管機始發(fā)井附近，幾名工人頂著烈日給即將下井的預(yù)制管節(jié)接口安裝防水結(jié)構(gòu)。始發(fā)井中，超大斷面矩形頂管機已經(jīng)掘進了十多節(jié)預(yù)制管節(jié)，幾名施工人員正在忙碌著……這里就是珠海市重點工程環(huán)屏路工程項目的施工現(xiàn)場。
環(huán)屏路工程項目由地面道路和下穿隧道工程組成。其中，下穿珠海大道段188米隧道采用土壓平衡矩形頂管機施工，埋深約5米，穿越地質(zhì)為粗砂和砂質(zhì)粘性土，斷面寬度10.42米、高度7.57米，屬超大斷面矩形頂管隧道。
據(jù)了解，環(huán)屏路下穿珠海大道段隧道采用的“領(lǐng)航號”頂管機包含刀盤開挖系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，解決了超大斷面矩形頂管施工一次開挖成型、主機姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題。環(huán)屏路頂管隧道段共需使用250節(jié)預(yù)制管節(jié)，按照“領(lǐng)航號”正常的掘進速度，最快一天可以完成兩節(jié)管節(jié)頂進作業(yè)，整個項目兩孔隧道預(yù)計可在2021年年底前完工。
環(huán)屏路位于南屏中心城區(qū)，起點接沿河路，經(jīng)過屏西路下穿珠海大道，終點止于濂泉路。道路等級為城市次干道，雙向四車道設(shè)計，寬度為24-34米，全長1588米，其中下穿隧道長704米。
目前，除濂泉路一端預(yù)制管節(jié)澆筑、始發(fā)井“領(lǐng)航號”頂管機順利掘進外，另一端的接收井及明挖段隧道施工作業(yè)面也已全面鋪開，預(yù)計2021年10月可完成單孔下穿隧道的貫通。
（來源：珠海特區(qū)報）
