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長80.25米 重2600噸 金海大橋最長最重鋼箱梁完成架設(shè)
鋼箱梁架設(shè)現(xiàn)場。
9月1日上午，隨著浮吊的緩慢松鉤，一塊長80.25米、重2600噸的鋼箱梁精確就位于金海大橋30號(hào)至31號(hào)墩。至此，金海大橋成功完成大橋鶴洲側(cè)首孔鋼箱梁架設(shè)。
鋼箱梁可以通俗解釋為架設(shè)在墩柱之上、橋面最下層的“底板”。9月1日架設(shè)的這段鋼箱梁長80.25米，寬50.2米（含封嘴），高4.7米，重達(dá)2600噸，面積接近10個(gè)籃球場大小，具有尺寸、重量大的特點(diǎn)。該鋼箱梁通過起重船吊裝的方式進(jìn)行整體架設(shè)。
“鋼梁在工廠制造，具有大型化、工程化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝備化的特點(diǎn)，可確保制造質(zhì)量，減少工期，整體吊裝還可以減少現(xiàn)場焊接、栓接工作量。”中鐵大橋局五公司珠機(jī)城際軌道金海大橋項(xiàng)目經(jīng)理陳曉劍介紹，鋼梁整體安裝過程，工序持續(xù)時(shí)間長達(dá)36個(gè)小時(shí)，海事部門予以大力協(xié)助。
金海大橋是珠機(jī)城際軌道項(xiàng)目二期的關(guān)鍵控制性工程，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。
(來源：珠海特區(qū)報(bào))
