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黃茅海大橋中塔承臺(tái)澆筑完成 進(jìn)入塔座施工新階段
9月22日上午10時(shí)，經(jīng)過71小時(shí)的連續(xù)施工，黃茅海跨海通道項(xiàng)目（以下簡稱黃茅海項(xiàng)目）的黃茅海大橋中塔承臺(tái)第二層混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著黃茅海大橋進(jìn)入塔座施工新階段。
黃茅海大橋是世界在建的最大三塔公路斜拉橋，中塔承臺(tái)采用“混凝土底板+雙壁鋼套箱”的施工工藝。承臺(tái)平面呈橢圓形，尺寸為51×40米、高6米，設(shè)計(jì)混凝土總量為9613立方米，此次澆筑厚度為3.5米，澆筑量約為5600立方米，是黃茅海大橋整個(gè)施工過程中單次澆筑量最大、耗時(shí)最長的一個(gè)塔柱，由保利長大工程有限公司承建。
該承臺(tái)澆筑方量大、耗時(shí)長、環(huán)境氣溫高，導(dǎo)致混凝土入模溫度更易升高。為解決該難題，黃茅海項(xiàng)目建設(shè)者組織技術(shù)人員精心研發(fā)了一套新方法層層控溫，確保澆筑質(zhì)量。
據(jù)悉，黃茅海項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。目前，黃茅海項(xiàng)目主橋工程施工進(jìn)展迅速，其中高欄港大橋西塔已完成封底；黃茅海大橋東塔承臺(tái)已完成封底，中塔、西塔承臺(tái)已完成，預(yù)計(jì)2021年12月底前可完成高欄港大橋、黃茅海大橋5座主墩承臺(tái)施工任務(wù)。海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基在同步推進(jìn)，東、西引橋已開始墩身施工，中引橋也在承臺(tái)施工階段中，隧道已正常進(jìn)洞，路基正在進(jìn)行軟基處理及開挖填筑。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
