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蓄勢掘進 刀盤下井 興業(yè)快線建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點
11月4日，興業(yè)快線盾構(gòu)機刀盤成功下井安裝。
11月4日，經(jīng)過數(shù)小時吊裝，珠海興業(yè)快線（南段）二標(biāo)段的主線盾構(gòu)機“興業(yè)號”巨型刀盤順利進入始發(fā)井。至此，這臺超大直徑盾構(gòu)機正式進入整體調(diào)試階段。未來，它將在地下掘進，為國內(nèi)首例超大直徑長距離疊落盾構(gòu)隧道的建設(shè)奉獻力量。
“興業(yè)號”是國內(nèi)首臺超大直徑掘進同步拼裝盾構(gòu)機，專為珠海興業(yè)快線工程量身定制。它全長135米，直徑15.76米，總重4500噸，其中僅刀盤就有600噸重。2021年上半年，“興業(yè)號”盾構(gòu)機就已經(jīng)下井拼裝。如果把整個盾構(gòu)機與家用電動剃須刀類比，那么4日下井的刀盤，就可以通俗地理解為在機器最前端發(fā)揮作用的“刀片”。中交隧道工程局珠海興業(yè)快線（南段）二標(biāo)段盾構(gòu)工區(qū)項目經(jīng)理張業(yè)奎告訴記者，安裝好刀盤，再經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的調(diào)試，盾構(gòu)機才能在地下開展隧道掘進施工。
興業(yè)快線（南段）二標(biāo)段工程由中交隧道局承建，從梅華東路以南的興業(yè)路一直延伸到香寧一街附近。其中盾構(gòu)段隧道全長1.74千米。常見的隧道都是雙線左右并排，而這段盾構(gòu)隧道則是雙線上下分布，需要采用15.76米超大直徑盾構(gòu)機與11.73米大直徑盾構(gòu)機上下疊落掘進施工。因此它也是國內(nèi)首例超大直徑長距離疊落盾構(gòu)隧道。“興業(yè)號”正是其中一臺參與掘進施工的盾構(gòu)機。未來，盾構(gòu)機始發(fā)后，它將在城市中心的地下，穿越淤泥質(zhì)土層、液化砂層、斷裂帶、孤石群、不同風(fēng)化程度的花崗巖等復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，最終完成隧道的建設(shè)。
興業(yè)快線是珠海干線路網(wǎng)中南北向快速路的重要一環(huán)，對緩解城市擁堵、實現(xiàn)城市組團高效聯(lián)通、支撐城市核心區(qū)15分鐘上高快速路的目標(biāo)有著重要意義。未來，它將輻射對接深中通道和港珠澳大橋。“我們將不負(fù)珠海人民的期望，用智慧和汗水構(gòu)筑起通往幸福的快速通道。”張業(yè)奎代表施工單位項目部表示。
（來源：珠海特區(qū)報）
