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三臺架橋機齊上陣，搶抓有利天氣加速建設(shè) 金海大橋力爭年底實現(xiàn)邊主跨合龍
金海大橋第三臺750噸架橋機試吊。
記者從中鐵大橋局珠機城際項目部獲悉，11月9日，珠海金海大橋第三臺750噸架橋機試吊成功，完成首節(jié)標準段鋼箱梁架設(shè)。至此，承擔大橋建設(shè)任務(wù)的3臺架橋機全部到位，全面投入標準段鋼箱梁的架設(shè)施工中，力爭年底實現(xiàn)邊主跨合龍目標，將自東向西的第一個和第二個主塔連接起來。
金海大橋共有標準鋼箱梁39節(jié)段（含3個合龍節(jié)段），它們的作用是將4座目前已經(jīng)吊裝完成、屹立于海面的主塔連接起來，構(gòu)成橋體。這些已經(jīng)預(yù)制好的標準鋼箱梁到了工地現(xiàn)場，需要用架橋機去架設(shè)安裝。
中鐵大橋局共安排3臺架橋機來完成這一任務(wù)，每臺架橋機一次可以吊起最大重量750噸的梁體。第一臺架橋機今年9月開始參與鋼箱梁架設(shè)，隨著材料和設(shè)備的陸續(xù)抵達，第二臺、第三臺架橋機近期陸續(xù)完成安裝并正式投入施工。9日架設(shè)的標準鋼箱梁節(jié)段位于大橋27號墩，重量達684噸。
記者從項目部了解到，當前珠海已過“臺風(fēng)季”，今冬到明年夏天來臨前，正值橋梁架設(shè)最佳時期，項目部正抓住有利時機推動大橋建設(shè)。按工期計劃，架設(shè)標準鋼箱梁是當前重點任務(wù)，力爭明年5月前完成。屆時，4座主塔將通過鋼箱梁組成的橋體相連。為了如期完成任務(wù)，項目部計劃今年年底先實現(xiàn)邊主跨合龍目標，即自東向西將最接近橫琴一側(cè)的第一個和第二個主塔用鋼箱梁連接起來。
（來源：珠海特區(qū)報）
