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鶴港高速二期超八成工程量已完成 通車后香洲南灣到平沙行車時(shí)間可壓縮至40分鐘
鶴港高速二期，雞啼門大橋正在架設(shè)。
鶴港高速一期在2021年航展前通車后，二期建設(shè)也如火如荼推進(jìn)。記者10日實(shí)地走訪現(xiàn)場時(shí)從珠海交通集團(tuán)獲悉，目前鶴港高速二期總工程量已完成超80%。項(xiàng)目通車后，駕車從香洲南灣片區(qū)到金灣平沙耗時(shí)約40分鐘，珠海東西城區(qū)出行效率將大幅提高。
鶴港高速全稱鶴洲至高欄港高速公路，分兩期建設(shè)，其中一期向北對接江珠高速，在鶴洲接洪鶴大橋后一路向西，經(jīng)過金灣航空新城片區(qū)后接入機(jī)場高速，全長近18公里。目前一期工程已全線通車，實(shí)現(xiàn)了最快半小時(shí)從機(jī)場直抵香洲南灣片區(qū)的目標(biāo)。而鶴港高速二期工程則是在此基礎(chǔ)上繼續(xù)向西，經(jīng)平沙與高欄港高速、建設(shè)中黃茅海跨海通道銜接，全長約16公里。鶴港高速全程設(shè)置鶴洲北、金灣東、航空新城、金灣西、平沙、高欄港等6組匝道出入口。其中，平沙匝道出入口臨近珠海大道衛(wèi)東五隊(duì)到北水路口段，與珠海大道相銜接。鶴港高速二期工程設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，按此測算，駕車從香洲南灣片區(qū)到平沙約耗時(shí)40分鐘。
鶴港高速二期中的雞蹄門特大橋是項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)，它的合龍時(shí)間決定整條高速何時(shí)貫通。該大橋的主橋長約480米，目前所有墩柱等橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成。記者現(xiàn)場看到，施工方中交二公局正緊鑼密鼓開展大橋主墩上的掛籃澆筑施工。工人們往捆扎好的鋼筋中澆注混凝土，進(jìn)而澆筑出橋上的梁體塊段。
鶴港高速全線中，橋梁占了絕大部分，但也有兩處隧道，分別是衛(wèi)東一號隧道和衛(wèi)東二號隧道。記者從施工方中鐵隧道局了解到，總長近2公里的衛(wèi)東一號隧道2021年年中已經(jīng)貫通，隨后完成混凝土結(jié)構(gòu)澆筑，路面底基層鋪設(shè)施工目前也基本完成。待加鋪瀝青和完成機(jī)電、裝飾等工程后即可達(dá)到交付使用標(biāo)準(zhǔn)。衛(wèi)東二號隧道目前正在加緊開挖，施工方力爭2022年春季實(shí)現(xiàn)這條450米的隧道右線貫通。
鶴港高速二期穿越珠海西部城區(qū)，道路交叉多，施工難度大。其中有一段須跨過車流密集的珠海大道。預(yù)計(jì)12月19日前，因箱梁架設(shè)需要，珠海大道衛(wèi)東五隊(duì)到北水路口段將根據(jù)現(xiàn)場施工情況實(shí)施臨時(shí)交通管制。在架設(shè)作業(yè)期間，間歇性全封閉該路段半幅車道。每次封閉時(shí)間約15分鐘，途徑此處的車輛須遵照現(xiàn)場工作人員指引通行。施工方將科學(xué)安排作業(yè)時(shí)間，避免車流高峰采取交通管制措施。
鶴港高速終點(diǎn)在平沙新城附近接入高欄港高速。未來從這里繼續(xù)向西，可經(jīng)黃茅海跨海通道進(jìn)入江門。黃茅海跨海通道、鶴港高速、洪鶴大橋、港珠澳大橋珠海連接線不僅組成了城市內(nèi)聯(lián)外拓東西向骨干路網(wǎng)的重要一環(huán)，更將成為珠海打造珠江口西岸綜合交通新樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。珠海交通集團(tuán)鶴港高速公路公司副總經(jīng)理李建東表示，建設(shè)單位將全力以赴實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目平穩(wěn)推進(jìn)，力爭項(xiàng)目2022年底全線貫通，為通車營造條件。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
