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珠海大道擴建工程迎來新進展 新的保通道路年底具備通行條件
施工現(xiàn)場。
2020年年底動工的珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建工程，未來將和珠海隧道一起，為珠海東西部出行提速。歷經(jīng)一年施工，記者12月15日走訪現(xiàn)場時從廣東建星交通建設(shè)有限公司（以下簡稱“建星交建”）等單位獲悉，春節(jié)后項目中的鶴洲隧道主體將正式開挖。預(yù)計2021年年底，新的保通道路將具備通行條件，出入江珠高速將更順暢。
珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建工程，對原來雙向八車道的珠海大道進行改造拓寬，新增雙向六車道輔道，同時修建下穿江珠高速的鶴洲隧道、加建泥灣門大橋輔道橋、設(shè)置人行過街通道、非機動車道等。工程全長約4.5公里，改造后的該段珠海大道將拓寬為雙向十四車道（主線+輔道，不含橋梁）。主線設(shè)計行車時速100公里，輔道設(shè)計時速50公里。
擴建工程中，鶴洲隧道和相關(guān)保通道路、燈籠公路到江珠高速西側(cè)段的輔道建設(shè)由建星交建負責施工。鶴洲隧道長645米。未來，珠海大道主線的雙向八車道車流都要經(jīng)過這里下穿江珠高速路口。而雙向六車道的輔道則在地面與江珠高速、鶴港高速的匝道對接。這樣的設(shè)計不僅可以大幅度提升珠海大道東西向車流通行效率，更為以后鶴洲片區(qū)、珠海中心站（鶴洲）樞紐的周邊路網(wǎng)預(yù)留空間，形成內(nèi)暢外通的格局。
因鶴洲隧道施工需要，隧道周邊的珠海大道要進行封閉。為了保障珠海大道車流的通行，建星交建鋪設(shè)了保通道路，用于引導(dǎo)車流改道繞行施工區(qū)域。其中，1320米的南側(cè)保通道路已經(jīng)在2021年下半年完成交通導(dǎo)改，如今途經(jīng)此處的車流已經(jīng)全部進入保通道路。目前，北側(cè)的保通道路也即將完工并具備通車條件。
記者在現(xiàn)場看到，工地內(nèi)的攪拌機等設(shè)備正緊張作業(yè)，開展作業(yè)面軟基處理。465米長的北側(cè)保通路混凝土路面基礎(chǔ)已經(jīng)施工完成，瀝青鋪設(shè)即將開始。按照建星交建的工期計劃，北側(cè)保通路預(yù)計在年內(nèi)可具備開通條件。開通后，車流可從這里出入江珠高速，不僅更順暢，還能減輕南側(cè)保通路的通行壓力。
建星交建總經(jīng)理丁睿介紹，隧道周邊地質(zhì)情況較為復(fù)雜，前期需要借助技術(shù)手段做好軟基處理再進行主體建設(shè)，如同“在豆腐上修路”。同時，由于地處交通大動脈，施工場地狹小，前后須經(jīng)歷多次車道的導(dǎo)改才能達到既保障日常交通，又能推進施工的目標，導(dǎo)改難度比較大。目前，鶴洲隧道圍護樁已經(jīng)順利展開施工，接下來施工單位還將提前做好布局、合理調(diào)配資源，持續(xù)推動項目實施，在春節(jié)后盡快開展鶴洲隧道主體的開挖，讓項目早日建成。
（來源：珠海特區(qū)報）
