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珠機城際二期白藤河段全線貫通
工人正在安裝最后一片梁。
7月9日晚，中國鐵建大橋工程局完成位于鶴洲島東側(cè)最后一片梁的架設(shè)，意味著珠機城際二期白藤河段全線貫通。接下來，該段鐵路將進入鋼管拱及軌道施工階段。
珠機城際二期白藤河段以橋梁形式，從鶴洲島延伸到三灶金海東路，橫跨白藤河主航道。梁的類型有現(xiàn)澆梁和預(yù)制梁兩種。預(yù)制梁在工廠制成成品后，通過提梁機、運梁車、架橋機等配合，從三灶岸邊開始一片片架設(shè)到水面的橋墩上。單片梁長24米或32米，寬11米，高2.1米，運載預(yù)制梁的車輛每次通過金海東路，都需要進行交通管理保障安全。
2020年6月，施工單位中國鐵建大橋工程局正式開始珠機城際二期白藤河段架梁作業(yè)，歷經(jīng)740天，克服了橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨度大、數(shù)量多等施工難點，最終完成156片梁的架設(shè)任務(wù)。
7月12日，記者在現(xiàn)場看到，完成架梁任務(wù)后，建設(shè)者們正在為白藤河段鋼管拱的施工做準備。而在鶴洲島上，預(yù)留未來鶴洲南站建設(shè)條件的部分梁體還在澆筑。記者了解到，珠機城際二期目前還有金海大橋上的磨刀門段、橫琴島內(nèi)部分橋梁段，正抓緊貫通前最后的施工。沿線具備條件的地方，通信、電力變電、接觸網(wǎng)等電氣工程施工已經(jīng)啟動。項目的各參建單位正朝著2023年上半年具備運營條件的目標奮進。
珠機城際二期全長22.8公里，由橫琴的珠海長隆站向西進入珠海金灣機場，沿線分別設(shè)井灣站、鶴洲南站（預(yù)留條件）、三灶東站、珠海機場站，最高時速可達160公里。加上已經(jīng)運營的一期工程，珠機城際運營后將助力珠海形成“香洲-橫琴-機場”城際鐵路大通道，串聯(lián)多個口岸和交通樞紐，成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。
（來源：珠海特區(qū)報）
