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金海大橋白藤河段鋼管拱安裝順利 將成為該水道上的標(biāo)志性景觀結(jié)構(gòu)
金海大橋白藤河段鋼管拱效果圖。建設(shè)單位供圖
記者8月23日從中國(guó)鐵建大橋工程局珠機(jī)城際項(xiàng)目部獲悉，金海大橋白藤河段的鋼管拱自21日起開(kāi)始啟動(dòng)安裝以來(lái)，進(jìn)展順利，未來(lái)它將成為白藤河水道上的標(biāo)志性景觀結(jié)構(gòu)。
金海大橋跨越磨刀門(mén)水道、白藤河水道，大橋下方空間需滿足船舶通航需要。在設(shè)計(jì)中，磨刀門(mén)段是以斜拉橋的形式跨越航道，其標(biāo)志性結(jié)構(gòu)是4座目前已屹立于海中央的預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)主塔。而白藤河水道則需要在已完成澆筑的梁上架設(shè)鋼管拱。這種鋼管拱結(jié)構(gòu)，在金海大橋位于橫琴的東引橋上也有應(yīng)用。鋼管拱的設(shè)計(jì)既是橋梁結(jié)構(gòu)受力需要，同時(shí)也將成為一道標(biāo)志性景觀。據(jù)悉，鋼管拱安裝在大橋白藤河段的180米主跨上。安裝時(shí)，要分節(jié)段吊裝至支架上進(jìn)行焊接，形成整體后再由提升吊架起吊至設(shè)計(jì)位置。施工中采用動(dòng)態(tài)監(jiān)控及模擬建模等技術(shù)提高效率和精準(zhǔn)度，同時(shí)還需要通過(guò)模擬鋼管拱內(nèi)微膨脹混凝土養(yǎng)護(hù)條件，確定施工參數(shù)，不斷優(yōu)化工藝、保障質(zhì)量。
據(jù)悉，公鐵兩用的金海大橋正穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，橋上布設(shè)的珠機(jī)城際二期力爭(zhēng)2023年上半年具備運(yùn)營(yíng)條件，下半年橋兩側(cè)的高速公路力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通車(chē)。珠機(jī)城際二期項(xiàng)目全線長(zhǎng)22.8公里，設(shè)井灣、鶴洲南（預(yù)留遠(yuǎn)期建設(shè)空間）、三灶東、珠海機(jī)場(chǎng)站。其中，金海大橋白藤河段是將珠機(jī)城際二期從鶴洲南引入到三灶東站的關(guān)鍵部分。整個(gè)珠機(jī)城際運(yùn)營(yíng)后將助力珠海形成“香洲—橫琴—機(jī)場(chǎng)”城際鐵路大通道，串聯(lián)多個(gè)口岸和交通樞紐，成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。
（來(lái)源：珠江晚報(bào)）
