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興業(yè)快線（北段）東線隧道右洞洞通 左洞僅剩136米
興業(yè)快線（北段）工程示意圖。
9月7日，上海隧道工程有限公司發(fā)布消息，興業(yè)快線（北段）東線隧道右洞于本月2日實現(xiàn)洞通，目前左洞僅剩136米。市交通運輸局重點項目進度統(tǒng)計顯示，興業(yè)快線（北段）全路段將在2023年二季度完工。
興業(yè)快線（北段）東線隧道南起鳳凰山內(nèi)的興業(yè)快線山谷轉(zhuǎn)換段高架橋，北至唐家灣鎮(zhèn)雞山村，雙向四車道，全長4326米。沿線需穿過多條地質(zhì)突變斷裂帶，雞山村出口又緊鄰民房，這對施工安全以及噪音、粉塵的控制要求較高。項目部主要通過小劑量裝藥、加裝隔音設(shè)施等控制爆破振動和噪聲。目前，工程建設(shè)者正全力以赴開展隧道道路、裝修、機電安裝等項工作，爭取早日完成興業(yè)快線（北段）全部施工任務(wù)。
興業(yè)快線（北段）全長約17公里，南起梅華路（鏡山路口附近），全線呈南北走向的“Y”字形，在鳳凰山谷借助橋梁分為東西兩個隧道。東線隧道出鳳凰山后到地面，又下穿雞山社區(qū)、中山大學(xué)珠海校區(qū)，沿港灣大道至唐樂路；西線隧道出鳳凰山后上跨金唐東路，終點接哈工大路和高新互通立交。項目西線隧道計劃2022年年底除風(fēng)井外具備通車條件，興業(yè)快線（北段）其余路段計劃2023年二季度完工。興業(yè)快線作為主線全程無紅綠燈的城市南北向快速路，是珠海對接深中通道、港珠澳大橋的聯(lián)絡(luò)線，貫穿城市中心，將成為珠海多層次、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合立體交通體系中的“骨絡(luò)經(jīng)脈”，為市民出行提速。
（來源：珠海特區(qū)報）
