.png)
珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程建設(shè)熱火朝天 小托特大橋首墩承臺開始澆筑
9月21日，珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程加緊建設(shè)。
位于珠海白蕉的珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程當下正熱火朝天推進建設(shè)。9月21日，項目中的小托特大橋首個墩位的承臺啟動澆筑。珠肇高鐵項目將成為連接珠海的首條設(shè)計時速350公里的高鐵，它也是珠江西岸地區(qū)西向、西北向高速客運通道的重要組成部分，將加快澳門融入國家高鐵網(wǎng)步伐。
珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程由中鐵六局承建，包含了小托特大橋、瓦子佬隧道、路基等建設(shè)內(nèi)容。今年5月項目就已經(jīng)進入主體施工階段。記者21日在現(xiàn)場看到，鋼筋加工廠火花飛揚，建設(shè)者在各個作業(yè)面穿梭往來。建設(shè)中的小托特大橋穿越田園，長349米。在第一個墩位承臺處，建設(shè)者正進行混凝土澆筑前最后階段的鋼筋綁扎。目前橋梁樁基已全部完成，當天啟動澆筑的首墩承臺是橋梁墩柱的基礎(chǔ)部分。項目中的瓦子佬隧道是一座單孔雙線隧道，長394米，目前已累計向山體內(nèi)部挺進147.8米，隧道內(nèi)的初期支護、仰拱等結(jié)構(gòu)也在加緊施工。按照計劃，力爭12月實現(xiàn)隧道貫通，明年3月將完成珠肇高鐵珠海至江門段先期實施工程的主體結(jié)構(gòu)施工。
珠肇高鐵定位為一條以中長途客流為主、兼顧大灣區(qū)內(nèi)部城際客流的高速鐵路，由廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司下屬的廣東珠肇鐵路有限責任公司建設(shè)。線路起自珠海鶴洲，經(jīng)江門、佛山抵達肇慶，向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，將實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系。高鐵沿線接入江門、鶴山西、高明、珠三角機場、金利、肇慶東等站點。其與規(guī)劃中的廣珠（澳）高鐵等項目都將接入珠海中心站（鶴洲），該站規(guī)劃向東通過鐵路連接橫琴。這是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里的地方鐵路，路線全長185公里，分為珠海至江門段、江門至珠三角機場段、高明至肇慶東段建設(shè)。
當前，珠海正打造與省內(nèi)其他城市和全國主要城市3小時可達的“12312交通時空圈”，圍繞建設(shè)珠江口西岸軌道交通中心的目標，“十四五”末期珠海鐵路網(wǎng)規(guī)模將力爭達到117.8公里。珠肇高鐵的建設(shè)將助力珠海在豐富“一國兩制”實踐中勇當與港澳融合發(fā)展的橋頭堡，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中勇當世界級城市群的重要極點，在全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局中勇當輻射帶動珠江西岸加快發(fā)展、促進東西兩岸融合互動的區(qū)域中心。
（來源：珠海特區(qū)報）
