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金海大橋連續(xù)剛構(gòu)段合龍貫通 確保明年達(dá)到通車條件
建設(shè)中的金海大橋。
記者從中鐵大橋局獲悉，由該單位承建的金海大橋21日完成了位于鶴洲島附近的連續(xù)剛構(gòu)段混凝土澆筑，順利實(shí)現(xiàn)這段約400米連續(xù)剛構(gòu)橋的合龍。
連續(xù)剛構(gòu)橋是橋梁的一種結(jié)構(gòu)體系，其特點(diǎn)是梁的跨徑較大。金海大橋跨越磨刀門、白藤河水道以及鶴洲島，在不同區(qū)域根據(jù)受力、通航等需要，有不同的結(jié)構(gòu)形態(tài)。其中，在跨越磨刀門水道的4塔斜拉橋以西，約有400米屬于連續(xù)剛構(gòu)橋，最大的一跨長(zhǎng)達(dá)180米。因?yàn)榻鸷４髽蚴且蛔F同層的大橋，中間鋪設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的城際軌道，兩側(cè)為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的高速公路，所以這部分橋梁在混凝土澆筑階段需要分鐵路、公路，共計(jì)6個(gè)邊跨、3個(gè)中跨，9個(gè)合龍點(diǎn)進(jìn)行施工。今年8月金海大橋連續(xù)剛構(gòu)段首個(gè)邊跨完成混凝土澆筑，隨后中鐵大橋局的建設(shè)者再接再厲，科學(xué)把控施工節(jié)奏，最終在本月完成所有合龍點(diǎn)的澆筑，順利讓這段橋梁合龍貫通。
目前，由中鐵大橋局承建的金海大橋磨刀門段已進(jìn)入橋面系（即橋梁附屬設(shè)施）施工階段，以確保明年達(dá)到通車條件。未來(lái)大橋的投入使用不僅將助力珠海形成一條城際鐵路大通道，更將縮短珠海機(jī)場(chǎng)到拱北等地的出行時(shí)間。
（來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)）
