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金海大橋磨刀門(mén)段無(wú)砟道床施工完成 為珠機(jī)城際二期鋪軌作業(yè)創(chuàng)造條件
金海大橋磨刀門(mén)段主橋的無(wú)砟道床施工已于11月4日完成，中鐵大橋局正為即將開(kāi)展的珠機(jī)城際二期鋪軌作業(yè)創(chuàng)造條件。
道床施工是鋪軌前的重要環(huán)節(jié)，只有當(dāng)?shù)来不炷翝仓瓿桑厦娌拍茕佋O(shè)鐵路軌道。目前，珠機(jī)城際二期沿線各標(biāo)段都在為即將開(kāi)展的鋪軌做準(zhǔn)備，以沖刺2023年具備運(yùn)營(yíng)條件的建設(shè)目標(biāo)。其中，中鐵大橋局負(fù)責(zé)的金海大橋磨刀門(mén)段主橋剛剛完成了無(wú)砟道床澆筑施工。
據(jù)了解，根據(jù)鐵路運(yùn)行條件的不同，道床分無(wú)砟和有砟兩種形式。金海大橋磨刀門(mén)段主橋的有砟道床長(zhǎng)1871米，其余均為無(wú)砟。目前，近兩公里有砟軌道的底砟鋪設(shè)已全部完成，并已擺放軌枕近1.2公里。無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、道床和底座等部件組成，總共需要澆筑混凝土1862立方米。
珠機(jī)城際二期投入運(yùn)營(yíng)后將為珠海機(jī)場(chǎng)引入軌道交通，提升機(jī)場(chǎng)旅客輸運(yùn)能力，為珠海構(gòu)建一條城際鐵路大通道，助推“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，為粵港澳大灣區(qū)打造“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”助力。
（來(lái)源：珠江晚報(bào)）
