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珠機城際二期鶴洲南站主體工程已完成 車站初現(xiàn)雛形
建設(shè)中的珠機城際二期鶴洲南站。
記者從中鐵六局珠機城際項目部獲悉，該鐵路的鶴洲南站主體工程已于11月15日順利完成。
珠機城際二期鶴洲南站是一個預(yù)留站，雖然鐵路開通后短期內(nèi)該站暫不運營，但仍需要鋪設(shè)無砟軌道和建設(shè)站臺雨棚等。如今隨著主體工程的完工，車站已初現(xiàn)雛形。無砟軌道施工主要由混凝土底座板施工、軌道板安裝施工等工序組成，站內(nèi)線路長1110.5米，采用“逐塊精調(diào)、逐塊灌注、一次成型”的工藝推進。目前長鋼軌已鋪設(shè)到無砟軌道板上。而車站的站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)總長210米，共計投入混凝土757.89立方米。為了完成該車站的主體建設(shè)，建設(shè)者加大人力物力保障力度，在建設(shè)過程中攻克了鶴洲島施工材料運輸不便、靠海施工且平臺較小等諸多難題，取得了比計劃工期提前完成的成果。
鶴洲南站主體工程的完成為珠機城際二期正持續(xù)開展的鋪軌施工奠定了良好基礎(chǔ)。珠機城際一期和二期貫通運營后將為珠海機場引入時速160公里的軌道交通，提升機場旅客輸運能力，屆時機場到拱北僅需大約半小時。珠海將因此擁有一條新的城際鐵路大通道，助力打造粵港澳大灣區(qū)“世界級機場群”。
（來源：珠海特區(qū)報）
