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黃茅海跨海通道高欄港大橋主塔突破200米 有望2023年1月底前實(shí)現(xiàn)封頂
黃茅海跨海通道高欄港大橋主塔屹立于大海之上。
11月17日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，黃茅海跨海通道高欄港大橋東主塔第34節(jié)已完成澆筑，該塔建設(shè)高度至此突破200米，成為目前黃茅海跨海通道5座主塔中“長”得最快最高的塔，有望2023年1月底前實(shí)現(xiàn)封頂。
高欄港大橋是黃茅海跨海通道的主橋之一，作為獨(dú)柱雙索面全漂浮體系斜拉橋，有兩座混凝土獨(dú)柱塔，塔高均為254.7米。大橋建成后可滿足5萬噸級(jí)船舶從橋下通行。中交路橋建設(shè)有限公司是大橋主塔的承建單位。
據(jù)悉，主塔在混凝土澆筑過程中使用鋼筋節(jié)段整體吊裝工藝。鋼筋完成整體預(yù)制后，使用大型動(dòng)臂吊“一勾吊”工藝，將節(jié)段鋼筋整體吊裝至主塔上進(jìn)行對(duì)接，將主塔鋼筋安裝由4天縮短至1天，同時(shí)減少高空作業(yè)人員60%以上，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，建設(shè)者還運(yùn)用三維施工模擬、智慧工地信息化等技術(shù)手段，創(chuàng)造了主塔從8天縮短至5天澆筑一節(jié)段的“黃茅海速度”。
記者從廣東交通集團(tuán)獲悉，目前黃茅海跨海通道關(guān)鍵控制性工程——黃茅海大橋與高欄港大橋的塔柱施工均全部過半，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。屆時(shí)港珠澳大橋向西，經(jīng)珠海市內(nèi)的洪鶴大橋、鶴港高速，直通黃茅海跨海通道，將組成一條深入珠江口西岸都市圈、向粵西輻射的發(fā)展動(dòng)力軸。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
