.png)
泥灣門(mén)大橋南側(cè)輔道橋合龍 珠海大道擴(kuò)建工程爭(zhēng)取2023年年底具備通車(chē)條件
3月2日，泥灣門(mén)大橋南側(cè)輔道橋最后一節(jié)鋼梁完成架設(shè)，實(shí)現(xiàn)合龍。作為提升城市綜合承載能力的重要工程，由珠海市公共工程建設(shè)中心牽頭推進(jìn)的珠海大道（珠海大橋西至泥灣門(mén)大橋西段）擴(kuò)建工程，目前正朝著2023年年底具備通車(chē)條件的目標(biāo)開(kāi)展攻堅(jiān)。
珠海大道是連接?xùn)|西城區(qū)的關(guān)鍵通道，日常面臨較大的車(chē)流壓力。珠海大道（珠海大橋西至泥灣門(mén)大橋西段）擴(kuò)建工程全長(zhǎng)4.553公里，在現(xiàn)有道路兩側(cè)增設(shè)輔道實(shí)現(xiàn)拓寬，以提高承載能力，銜接未來(lái)建成的珠海隧道項(xiàng)目帶來(lái)的交通需求。其中，現(xiàn)有的泥灣門(mén)大橋?qū)⒃谀媳眱蓚?cè)新建長(zhǎng)達(dá)666米的輔道橋。完工后，該橋原本雙向6車(chē)道將升級(jí)為雙向12車(chē)道，并配置相應(yīng)的慢行系統(tǒng)。
正在施工中的珠海大道泥灣門(mén)大橋架。
記者3月2日在南側(cè)輔道橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，在吊臂和架橋機(jī)的通力配合下，最后一節(jié)鋼梁緊鑼密鼓完成架設(shè)。與此同時(shí)，輔道橋作為鋼桁拱橋，拱架組件已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)就緒。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，通過(guò)有序的焊接安裝，輔道橋的鋼桁拱將飛跨于水道之上，為“躍”起的輔道橋提供力學(xué)支撐，滿(mǎn)足橋下通航需求，同時(shí)也在水域上形成一道進(jìn)入西部城區(qū)的造型優(yōu)美標(biāo)志性景觀。北側(cè)輔道橋的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，記者從負(fù)責(zé)橋梁施工的中國(guó)鐵建港航局項(xiàng)目部了解到，同為鋼桁拱橋的北側(cè)輔道橋總計(jì)14跨鋼梁，現(xiàn)在僅余5跨等待架設(shè)，預(yù)計(jì)下半年可實(shí)現(xiàn)合龍。除了泥灣門(mén)大橋兩側(cè)加建輔道橋，珠海大道（珠海大橋西至泥灣門(mén)大橋西段）擴(kuò)建工程還有鶴洲隧道、人行過(guò)街設(shè)施、路基等方面的施工。
記者從珠海交通集團(tuán)路橋開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司獲悉，不久前位于鶴洲北公交站附近的地下通道已實(shí)現(xiàn)貫通，后續(xù)將開(kāi)展內(nèi)部裝修。未來(lái)，珠海大道沿線(xiàn)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行設(shè)施將更完善，除了加建非機(jī)動(dòng)車(chē)道，沿線(xiàn)設(shè)置一處過(guò)街天橋、一處過(guò)街地下通道，一個(gè)紅綠燈路口。位于江珠高速路口的鶴洲隧道，目前正推進(jìn)隧道主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)8月隧道主體具備通車(chē)條件，隨后加緊開(kāi)展隧道上方的地面輔道施工。整個(gè)項(xiàng)目完工通車(chē)后，珠海大道主線(xiàn)的雙向8車(chē)道車(chē)流將在這里下穿江珠高速路口。而雙向6車(chē)道的輔道則在地面與江珠高速、鶴港高速的匝道對(duì)接，提升交通效率。目前，擴(kuò)建項(xiàng)目的部分路基已進(jìn)入水穩(wěn)層施工階段，各參建單位正開(kāi)展推進(jìn)攻堅(jiān)。
珠海大道（珠海大橋西至泥灣門(mén)大橋西段）擴(kuò)建工程完工通車(chē)后，該段珠海大道將變?yōu)殡p向14車(chē)道（泥灣門(mén)大橋除外），主線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里（鶴洲隧道80公里）。
（來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)）
