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深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝完成 向2024年建成通車目標(biāo)全力推進(jìn)
深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝施工。
廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，3月12日，深中通道中山大橋鋼橋面鋪裝順利完成。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，全長(zhǎng)約24公里。保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)路面工程施工，重點(diǎn)就包括了伶仃洋大橋和中山大橋兩座重交通大跨徑主橋及其東西泄洪區(qū)引橋的鋼橋面鋪裝，其工程規(guī)模達(dá)約38萬(wàn)平方米，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，是同類型鋼橋面鋪裝工程的世界之最。
1月19日，深中通道開始開展鋼橋面鋪裝。保利長(zhǎng)大深中通道S15標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理唐凌煒介紹，如今隨著中山大橋鋼橋面鋪裝完成，累計(jì)施工面積已突破15萬(wàn)平方米，約占鋼橋面攤鋪總量的40%。
據(jù)悉，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了智能噴涂、智能涂刷等8套全新裝備，搭建了集動(dòng)態(tài)視頻、北斗定位等于一體的信息化平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)了比原計(jì)劃提前一個(gè)月完工。此外，中山大橋所處位置天氣復(fù)雜多變，有效施工時(shí)間短。建設(shè)團(tuán)隊(duì)與氣象部門緊密合作，由氣象部門在施工前和施工過(guò)程中每小時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)掌握天氣變化趨勢(shì)，確保施工順利完成。
目前，深中通道項(xiàng)目建設(shè)正朝著2024年建成通車的目標(biāo)全力推進(jìn)，路面工程已完成第一階段鋼橋面鋪裝施工，接下來(lái)將實(shí)施混凝土橋面普通瀝青砼鋪裝，伶仃洋大橋正開展鋼箱梁吊裝施工，海底沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝，正進(jìn)行最后一個(gè)管節(jié)（含最終接頭）預(yù)制，東、西人工島建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
（來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)）
