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深中通道伶仃洋大橋合龍 項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車
深中通道伶仃洋大橋貫通。
4月28日上午9時37分，廣東交通集團(tuán)在建重大工程深中通道伶仃洋大橋合龍，這也意味著該項(xiàng)目長約17公里的橋梁工程全線合龍。
深中通道全長約24公里，包含海底鋼殼沉管隧道、海中超大跨徑橋梁、深水人工島、水下樞紐互通。
其中，橋梁工程包括伶仃洋大橋、中山大橋及非通航孔橋等。最后合龍的伶仃洋大橋通航凈空高度達(dá)76.5米。從2018年9月伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆到如今合龍，建設(shè)過程中創(chuàng)造了多項(xiàng)國際領(lǐng)先的橋梁技術(shù)。例如，為滿足橋面抗風(fēng)需求，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過三年多的攻關(guān)，研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，可抵御17級臺風(fēng)。
記者從廣東交通集團(tuán)獲悉，伶仃洋大橋合龍后，橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工。此外，項(xiàng)目的海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，僅余最后一個管節(jié)（含最終接頭），計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)隧道貫通；東、西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進(jìn)；房建、機(jī)電等工程也將全面展開，項(xiàng)目正向2024年建成通車發(fā)起沖刺。
目前，珠海正加快開展深中通道連接線等戰(zhàn)略通道的規(guī)劃建設(shè)，例如通過金琴快線北延段與中山東部外環(huán)高速銜接，可快速進(jìn)入深中通道。如果市民選擇從香海高速明珠收費(fèi)站進(jìn)入高快速路網(wǎng)，借道廣澳高速廣珠段、中山翠亨快線等道路，約1小時可到達(dá)深中通道西端所在的馬鞍島。
（來源：珠海特區(qū)報）
