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珠海隧道盾構(gòu)掘進突破千米大關(guān) 第二臺盾構(gòu)機“奮進號”始發(fā)
5月5日，工作人員在珠海隧道井下工作。
5月5日，記者從中鐵隧道局獲悉，其承建的珠海隧道工程首臺盾構(gòu)機“開拓號”掘進已突破1000米大關(guān)，應(yīng)用于該項目的第二臺盾構(gòu)機“奮進號”也始發(fā)掘進。該隧道的建設(shè)取得階段性突破。
參與珠海隧道項目盾構(gòu)段施工的盾構(gòu)機共兩臺，分別是“開拓號”和“奮進號”，直徑均為15.01米，由珠海交通集團、中鐵隧道局集團、中鐵工程裝備集團聯(lián)合研發(fā)，基于珠海特有淤泥質(zhì)地層量身定制，屬于氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機，技術(shù)指標在國內(nèi)外大型盾構(gòu)機領(lǐng)域中位居前列。兩臺盾構(gòu)機將“一南一北”（即一左一右），自西向東按照施工時序掘進。如今，第一臺下地開工的盾構(gòu)機“開拓號”掘進已破千米，穿越了水源二級保護區(qū)，下穿西江流域避風塘堤岸。據(jù)中鐵隧道局相關(guān)負責人介紹，“開拓號”目前掘進最快速度已達“日掘進三次超24米，月進度超380米”。接下來，兩臺盾構(gòu)機將穿越罕見的長達851米海底凸起的基巖，還有巖體強度大的海底孤石38處。值得注意的是，為滿足后續(xù)隧道明挖施工需要，預(yù)計下月珠海大橋西側(cè)路面將建設(shè)一段臨時疏解道路，后續(xù)珠海大道車流將臨時引導(dǎo)到與現(xiàn)狀車道數(shù)量一致的疏解道路上。
珠海隧道項目全長約5公里，線路大致平行于現(xiàn)狀珠海大橋南側(cè)設(shè)置，雙向六車道，設(shè)計時速80公里。建成后，珠海大道中間車道將接入珠海隧道，兩側(cè)車道將接入珠海大橋，通過水上水下橋隧并行，有效緩解珠海大橋的交通壓力，并滿足臺風等惡劣天氣下東西城區(qū)的交通及救援需求。該隧道是珠海暢通市內(nèi)主干路網(wǎng)的關(guān)鍵工程，有助于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)聯(lián)動。
（來源：珠海特區(qū)報）
