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國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下互通立交成型 深中通道東人工島主體結(jié)構(gòu)施工全面完成
深中通道的東人工島主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。
記者從廣東交通集團(tuán)獲悉，6月20日14時(shí)，隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑，國(guó)家重大工程深中通道的東人工島主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下互通立交主體正式成型。
深中通道是世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫。東人工島是該項(xiàng)目深圳端門(mén)戶(hù)工程，位于深圳寶安機(jī)場(chǎng)南側(cè)，緊鄰福永機(jī)場(chǎng)碼頭，全島陸域面積34.38萬(wàn)平方米，相當(dāng)于48個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，島上設(shè)隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關(guān)附屬配套設(shè)施。其中，隧道工程包括長(zhǎng)480米的堰筑段隧道、長(zhǎng)855米的島上主線隧道，以及實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的4條匝道隧道。該人工島除了西接項(xiàng)目海底隧道外，還要東連在建的廣深沿江高速深圳段側(cè)接線工程，南北均通過(guò)互通匝道與沿江高速相連，形成國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路水下互通立交。
未來(lái)經(jīng)深中通道東人工島，可東往惠州、深圳龍崗區(qū)，西往中山、珠海，北往廣州、東莞，南往深圳前海合作區(qū)、香港方向，充分發(fā)揮項(xiàng)目作為粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐的重要作用，推動(dòng)大灣區(qū)主要城市間形成一小時(shí)生活圈。
2017年12月21日，深中通道東人工島正式開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)2000多天攻堅(jiān)克難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)相繼攻克了海域深厚軟基超深超寬基坑集群工程施工階段防滲止水及回填均勻控制難題，破解了深基坑施工抵近構(gòu)造物小變形世界難題。
目前，深中通道土建工程進(jìn)入收官階段。東人工島將全面轉(zhuǎn)入島上房建、機(jī)電、管溝、綠化等工程建設(shè)；西人工島主體結(jié)構(gòu)完成施工，正進(jìn)行島上房建及附屬工程施工；海底隧道、橋梁工程均已合龍，正在全力推進(jìn)沉管隧道內(nèi)的管溝附屬、路面、機(jī)電交安等工程建設(shè)，項(xiàng)目向2024年建成通車(chē)的目標(biāo)全面沖刺。
（來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)）
