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伶仃洋（深珠）通道有新動向 珠海側公路工程方案設計研究項目公示中標結果
7月19日，廣東省公共資源交易平臺發(fā)布《伶仃洋通道珠海側公路工程方案設計研究項目中標公示》。根據(jù)公示，項目中標金額約501萬元。中標人分別為中交公路規(guī)劃設計院有限公司（主辦方），中鐵第六勘察設計院集團有限公司（成員方），上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司（成員方）。
據(jù)今年4月發(fā)布的《珠海市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035）》披露，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，進入珠海后，在淇澳島處規(guī)劃有互通立交。在行至高新區(qū)科創(chuàng)北圍后，繼續(xù)往西則為深圳至南寧高速公路。
記者從市交通運輸局了解到，從2010年《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃》首次提出修建深珠伶仃洋通道時起，就成為深圳、珠海兩地市民共同的期盼。目前，深圳和珠海已經對伶仃洋（深珠）通道只是開始前期研究，項目還沒有最終立項審批，最終建設方案仍未確定，考慮到通道資源寶貴，目前更多的傾向是建設公鐵復合通道。
從此前發(fā)布的招標公告來看，方案設計范圍為伶仃洋（深珠）通道淇澳登陸點至下柵互通節(jié)點（長度約14.6公里），淇澳大橋連接線（淇澳互通立交至港灣大道，長度約2.7公里）以及淇澳、北圍、下柵、港灣大道唐家四個立交互通。
據(jù)深圳媒體報道，目前，深圳方面已完成伶仃洋（深珠）通道深圳側公路走向方案設計的研究，規(guī)劃起于前海，經孖洲島一路向西至珠海。其中，廣深沿江高速前海段與南坪快速銜接工程已預留深珠通道連接線，西麗高鐵樞紐片區(qū)形成初步規(guī)劃設計成果。
（來源：珠海特區(qū)報）
