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珠機(jī)城際二期項(xiàng)目迎來新進(jìn)展 10月底軌道全線貫通
珠機(jī)城際二期項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，珠海機(jī)場站繼6月22日實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂后，10月23日又完成了5號、7號最后兩組道岔的軌道道床澆筑并同步開啟了站內(nèi)正線軌道鋪設(shè)施工。25日，負(fù)責(zé)項(xiàng)目軌道鋪設(shè)施工的中鐵八局負(fù)責(zé)人表示，珠海機(jī)場站的軌道鋪設(shè)施工將于本月底完成，屆時(shí)珠機(jī)城際二期軌道可全線貫通。
珠海機(jī)場站軌道施工長度為3.8公里，其中道岔長度約950米，由中鐵六局項(xiàng)目部承建。據(jù)介紹，珠海機(jī)場站的道岔分別為單開道岔4組，5.6米間距單渡線道岔6組；道岔道床板采用C40混凝土現(xiàn)場澆筑而成，厚度為30厘米。
珠海機(jī)場站軌道鋪設(shè)施工現(xiàn)場。 施工單位供圖
無砟軌道床施工是進(jìn)入鋪軌前最后一道關(guān)鍵工序。在建設(shè)過程中，施工人員面臨隧道空間狹小、無砟軌道床施工組織難度大、交叉干擾多、物資進(jìn)場難等難題，而無砟軌道床的工程質(zhì)量直接影響列車高速行駛時(shí)的平穩(wěn)性和安全性。在中鐵六局項(xiàng)目部參建人員的通力配合下，10月23日順利完成了無砟軌道床澆筑的施工任務(wù)。
珠機(jī)城際二期正線長度22.8公里，沿線分別設(shè)置井灣站、鶴洲南站（預(yù)留）、三灶東站、珠海機(jī)場站，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。據(jù)悉，目前珠機(jī)城際二期全線“四電”工程（通信、信號、電力和電力牽引供電工程）施工進(jìn)入最后的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段；軌道工程只剩下珠海機(jī)場站正在施工，鋪設(shè)工期為7天，一旦完工，就實(shí)現(xiàn)了全線軌道貫通。
珠機(jī)城際鐵路又稱廣珠城際鐵路延長線，是珠海市境內(nèi)一條連接香洲區(qū)拱北街道經(jīng)橫琴粵澳深度合作區(qū)至金灣區(qū)珠海機(jī)場的城際鐵路，在橫琴站與橫琴口岸新旅檢區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銜接，并預(yù)留對接澳門輕軌，實(shí)現(xiàn)珠海、澳門的互聯(lián)互通。
珠機(jī)城際二期由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司投資建設(shè)，分兩期建成，一期工程東起珠海站，西至珠海長隆站，長度16.86公里，該工程于2020年8月18日建成通車；二期工程東起珠海長隆站，西至珠海機(jī)場站，于2018年3月16日開工建設(shè)，力爭今年年底通車運(yùn)營。全線建成通車后，從金灣區(qū)到橫琴僅需10分鐘—15分鐘，從珠海機(jī)場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短珠海主城區(qū)和西部地區(qū)的交通時(shí)間。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
