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珠海總部央企參建世界最大跨度單塔吊鋼箱梁懸索橋
11月19日，我國跨度最大的跨海橋梁——雙嶼門大橋佛渡側索塔主墩鋼圍堰順利下放，標志著由珠海總部央企中國鐵建港航局、中國鐵建大橋工程局聯(lián)合承建的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程項目首個海上承臺基礎施工完成，正式由水下施工進入水上施工階段。
寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是大型連島跨海工程，包含了雙嶼門大橋和青龍門大橋兩座世界級跨海橋梁，由中國鐵建港航局、中國鐵建大橋工程局聯(lián)合承建。雙嶼門大橋作為項目的關鍵控制性工程，主跨1768米，橫跨雙嶼門水道，是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋。此次施工的雙嶼門佛渡側索塔海上承臺直徑27米、高7米，左右幅承臺均采用鋼混組合吊箱圍堰進行承臺施工，單個鋼混組合吊箱重約750噸。
自去年11月開工以來，項目團隊跑步進場，爭分奪秒推進工程建設，水下、陸上多個施工節(jié)點緊鑼密鼓同步推進，各施工作業(yè)面多點開花，目前已完成了全線首根海上樁基澆筑、首個陸上承臺澆筑、首根海上索塔樁基澆筑等重要節(jié)點。中國鐵建港航局項目負責人表示，此次全線首個海上承臺鋼圍堰順利下放正式拉開了六橫公路大橋水上部分施工序幕，標志著在雙嶼門大橋關鍵線路上取得了實質性的進展，項目建設開啟了新的篇章。
（來源：珠海特區(qū)報）
