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大灣區(qū)超級工程深中通道主線貫通 向明年建成通車目標(biāo)沖刺
11月28日10時15分，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，隨著最后一方壓艙混凝土澆筑完成，深中通道海底沉管隧道貫通，這也意味著建設(shè)7年的國家重大工程深中通道主線貫通，開始向2024年建成通車目標(biāo)沖刺。
深中通道是連接深圳至中山的跨海通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。項目采用東隧西橋方案，路線起于深圳機場互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開高速對接，并通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州三地登陸。
深中通道項目全長24公里，雙向八車道，設(shè)計速度100公里/小時，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。深中通道先行工程西人工島于2016年12月28日開工建設(shè)。上萬名建設(shè)者奮斗7年，在伶仃洋上建起世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，鋪設(shè)世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，造出國內(nèi)首個高速公路水下互通立交。
目前，項目正全力推進(jìn)房建、機電及附屬工程建設(shè)，計劃2024年建成通車。屆時，從中山與深圳的車程，將從目前約兩個小時縮短至30分鐘以內(nèi)。作為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動脈，深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群。
（來源：珠海特區(qū)報）
