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珠機(jī)城際二期完成接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn) 最快有望2024年1月開通試運(yùn)營
熱滑試驗(yàn)車停靠在三灶東站。中鐵武漢電氣化局供圖
12月23日凌晨，隨著熱滑試驗(yàn)車平穩(wěn)停靠在位于橫琴粵澳深度合作區(qū)的井灣站，珠機(jī)城際二期順利完成接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，標(biāo)志著全線四電工程全面完工，最快有望明年1月開通試運(yùn)營。
四電工程是鐵路建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條線路的“中樞神經(jīng)”和“動力之源”。珠機(jī)城際二期四電工程由中鐵武漢電氣化局承建，并在12月初相繼完成接觸網(wǎng)全線送電測試與冷滑試驗(yàn)。
此次進(jìn)行的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵一環(huán)。與冷滑試驗(yàn)不同的是，熱滑試驗(yàn)是在鐵路接觸網(wǎng)帶電的情況下進(jìn)行的，通過試驗(yàn)列車受電弓的滑行精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確保接觸網(wǎng)電氣和機(jī)械適應(yīng)性能滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
據(jù)了解，本次熱滑列車從井灣站發(fā)出，沿途經(jīng)停鶴洲南站、三灶東站，最后駛至珠海機(jī)場站后返回，正線全長22.8公里。試驗(yàn)區(qū)段還包括各車站側(cè)線，區(qū)間運(yùn)行速度為60千米/小時(shí)，試驗(yàn)用時(shí)近4個小時(shí)。
為確保熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目部精心做好熱滑試驗(yàn)期間列車開行、數(shù)據(jù)采集、安全防護(hù)、應(yīng)急處置等工作。整個熱滑過程平穩(wěn)順暢，接觸網(wǎng)受電良好，各帶電設(shè)備運(yùn)行正常，相關(guān)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好，符合設(shè)計(jì)要求。
珠機(jī)城際鐵路是珠三角軌道交通的重要組成部分，也是廣珠城際向珠海西部延伸的一條重要延長線。珠機(jī)城際二期起自珠海長隆站，途經(jīng)井灣站、鶴洲南站、三灶東站，最終抵達(dá)珠海機(jī)場站。下一步，珠機(jī)城際二期將進(jìn)入動態(tài)檢測階段。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
