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珠機城際連接廣珠城際一路向北，金海公路大橋連通橫琴澳門乃至珠西腹地…… 大灣區(qū)大格局再添新骨架
2月3日下午2時30分，澳門居民阿強從橫琴口岸抵達橫琴后，乘坐網(wǎng)約車經(jīng)當(dāng)日通車的珠海西江公鐵兩用大橋前往珠海機場，全程僅20分鐘，比以前走港珠澳大橋西延線至少要節(jié)省一半時間。阿強感嘆道：“灣區(qū)生活真是越來越便利啦！”
道路是一座城市發(fā)展的骨架和血管。3日，在粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點城市珠海，被稱為當(dāng)今世界最寬的公鐵同層兩用的四塔斜拉橋——珠海西江公鐵兩用大橋正式通車，標(biāo)志珠機城際鐵路、金海公路大橋一期同步通車。
珠海西江公鐵兩用大橋橫跨珠海市境內(nèi)的磨刀門水道，連接橫琴和金灣兩地，是珠三角入海口上建設(shè)的第一座公鐵兩用大橋。其中，主橋為挑臂式鋼箱梁公鐵同層四塔斜拉橋，全長1369米，橋?qū)?9.6米，中間通行雙線為160公里/小時的珠機城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100公里/小時的高速公路，系金海公路大橋一期的一部分。
珠機城際鐵路是廣珠城際鐵路延長線，東起廣珠城際珠海站，向西途經(jīng)橫琴粵澳深度合作區(qū)、珠江口磨刀門水道、止于珠海金灣機場，全程39.66公里，是一條連接廣州、跨越珠江口、貫穿珠海東西區(qū)的城際鐵路；金海公路大橋一期，東起洪灣立交，經(jīng)橫琴二橋，西至紫竹灣互通，全長17.1公里，是一條連通橫琴、澳門、香港乃至珠西腹地的重要東西向快速通道。
通車首日，記者從珠海機場站乘坐珠機城際列車到珠海站，在不停靠中途站點的情況下用時24分鐘。據(jù)12306鐵路售票系統(tǒng)顯示，珠機城際沿途“站站停”用時54分鐘，比乘坐常規(guī)公交節(jié)省85分鐘；全程（經(jīng)停長隆站、橫琴站）用時36分鐘，比自駕節(jié)省20分鐘；而珠海機場站到橫琴站用時只需21分鐘，比自駕走金海公路大橋還要節(jié)省10分鐘。
值得一提的是，通車首日，廣州南站與珠海機場站的往返城際列車達2對，實現(xiàn)了珠機城際與廣珠城際的無縫連接。此外，按照珠三角鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，未來珠機城際將通過廣佛江珠南延線（珠海機場站至鶴洲中心站）與廣珠澳高鐵、珠肇高鐵、珠斗城際等鐵路連接。而且，珠機城際鐵路在橫琴站與橫琴口岸新旅檢區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銜接，并預(yù)留對接澳門輕軌。
中山大學(xué)粵港澳研究中心副主任袁持平表示，珠機城際鐵路是珠江口最南端的首條跨海城際鐵路，恰似大灣區(qū)的一條骨架，金海公路大橋一期也是一條激活區(qū)域經(jīng)濟的新血管，它們的通車以及未來的規(guī)劃布局，對促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展、珠澳之間的融合發(fā)展、珠海建設(shè)全國性樞紐城市都有著重要作用。
（來源：珠海特區(qū)報）
