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深中通道后日通車 珠海與深圳間行車時間將縮短約90分鐘
深中通道。
6月27日上午，深中通道管理中心召開通氣會，宣布該通道將于6月30日上午舉行通車活動，下午3時通車試運營。屆時，深圳與中山之間的行車時間將從2小時縮短至半小時內(nèi)，縮短約90分鐘。相應地，珠海與深圳之間的行車時間也將縮短約90分鐘。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起于深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。項目集“橋—島—隧—水下互通”于一體，全長約24公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。
設備設施完成調(diào)試 相關(guān)人員均已就位
深中通道通車試運營的準備工作已全部就緒。深中通道各項機電、通訊等設備設施已完成調(diào)試，路政員、工程養(yǎng)護隊伍、路網(wǎng)信息中心隊伍都已經(jīng)就位，包括巡檢機器人都已“上崗”。
據(jù)深中通道管理中心副主任張長亮介紹，深中通道配備8組常駐路政人員和20組響應路政人員，協(xié)助配合交警及其他救援單位，一旦發(fā)生突發(fā)事件將迅速聯(lián)動處置。橋梁隧道外側(cè)布設滅火器等滅火設施，全線部署了14臺巡檢機器人，對隧道交通環(huán)境和機電設備進行日常巡檢。
目前，深中通道已完成運營期突發(fā)事件應急預案體系構(gòu)建，全線設有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、事件檢測系統(tǒng)，隧道內(nèi)設有火災監(jiān)測設施、自動滅火設施，能夠在突發(fā)事件發(fā)生的第一時間與周邊消防救援、公安交警、醫(yī)療、應急等單位共同完成應急處置，保障車輛通行安全。
深中通道還采用了多項高科技設備保障隧道安全：設置圖像型火焰探測器，能第一時間發(fā)現(xiàn)火情、上報平臺，同時啟動聲光報警；設置全線固定攝像機視頻事件檢測，做到超溫車輛進入隧道前進行檢測與誘導，進入隧道后實時跟蹤，出現(xiàn)情況可第一時間響應；可通過氣象檢測器、氣象雷達做深中范圍氣象監(jiān)測，融合氣象局數(shù)據(jù)，做氣象災害預測，提前發(fā)現(xiàn)橋梁段及島面影響行車的氣象問題并及時告知預警等。
從珠海市體育中心至馬鞍島互通車程約50分鐘
6月27日，廣東交通集團在深中通道管理中心舉行新聞通氣會，發(fā)布深中通道連接周邊交通網(wǎng)絡。
深中通道為深岑高速的一部分，東連廣深沿江高速、機荷高速和廣深高速，西連中開高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線相接。
深中通道通車后，自深圳側(cè)向西行駛，通過中山翠亨東出口可經(jīng)中山翠亨新區(qū)前往珠海；由主線直行通過中開高速可去往中山、珠海、江門及陽江、茂名、湛江等城市，經(jīng)中開高速轉(zhuǎn)入中山東部外環(huán)和廣澳高速后，可去往廣州、佛山、珠海、澳門。
自中山側(cè)向東行駛，經(jīng)深中大橋、海底隧道后，經(jīng)隧道內(nèi)水下互通“高接高”匝道可駛?cè)霃V深沿江高速前往虎門和前海、香港方向；自主線隧道直行駛出海底隧道后在第一個收費站出口駛出，可前往深圳機場與深圳寶安區(qū)；繼續(xù)沿主線直行駛?cè)霗C荷高速，可前往深圳市區(qū)和龍崗區(qū)、惠州等。
目前，南沙正加快推進南中高速萬頃沙支線建設，計劃年內(nèi)建成通車。南中高速通車之后，東、西行車輛經(jīng)深中通道轉(zhuǎn)入萬頃沙支線，可以經(jīng)南中高速抵達中山、珠海和江門等地，經(jīng)南中高速轉(zhuǎn)入南沙港快線后可抵達廣州的南沙、番禺和市區(qū)。
記者從珠海駕車前往深中通道實地體驗，發(fā)現(xiàn)可走京港澳高速連接線—中山南朗快線—翠亨快線抵達馬鞍島互通，再通過馬鞍島互通匝道進入深中通道。從珠海市體育中心至馬鞍島互通車程約50分鐘。
危險貨物運輸車輛、四類及以上貨車禁行
新聞通氣會還稱，危險貨物運輸車輛禁行深中通道；在試運營期間，禁止四類及以上貨車（含所有大件運輸車輛）通行。深中通道周邊路段已完成相關(guān)標志標牌設置，且能在遠端可變情報板做出提醒及警示；將在百度、高德、騰訊等地圖發(fā)布提示信息，引導司機及時選擇繞行路線。
試運營期間，相關(guān)單位將對四類及以上貨車禁行的臨時交通管制措施定期組織評估，并根據(jù)評估情況適時調(diào)整相關(guān)管制措施。
（來源：珠江晚報）
