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珠海隧道工程海底隧道段雙線貫通
整體項(xiàng)目力爭(zhēng)明年底具備通車條件
珠海隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。
9月28日，珠海隧道項(xiàng)目施工迎來(lái)新進(jìn)展。自7月17日實(shí)現(xiàn)海底隧道北線貫通后，南線也正式貫通。隨著海底隧道雙線貫通以及掛錠角山體隧道爆破施工開(kāi)啟，預(yù)計(jì)整體項(xiàng)目于2025年實(shí)現(xiàn)全線貫通，并力爭(zhēng)2025年底具備通車條件。
珠海隧道工程線位平行于現(xiàn)狀珠海大橋南側(cè)，設(shè)計(jì)雙向六車道、行車時(shí)速80公里，全長(zhǎng)約5公里，土建工程分為TJ1和TJ2兩個(gè)標(biāo)段施工。其中，TJ1標(biāo)段西起珠海大橋東岸，以礦山法形式下穿掛錠角山體后，向北轉(zhuǎn)向接入珠海大道主線；TJ2標(biāo)段西起現(xiàn)狀珠海大道主線，向南轉(zhuǎn)向下穿新建輔道后轉(zhuǎn)入珠海大橋南側(cè)，以盾構(gòu)方式進(jìn)入磨刀門水道江中段，繼續(xù)向東下穿堤岸，全長(zhǎng)3.8公里。
珠海隧道工程海底隧道段是國(guó)內(nèi)最具挑戰(zhàn)的超大直徑水下盾構(gòu)隧道工程之一。據(jù)市公共工程建設(shè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，水下盾構(gòu)隧道工程屬于TJ2標(biāo)段項(xiàng)目，由中鐵隧道局集團(tuán)承建，該標(biāo)段長(zhǎng)3800米，其中海底盾構(gòu)隧道2930米、明挖段870米，隧道最大埋深35米。
該工程工法多樣、地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“大、難、險(xiǎn)、新”等特征。其中，“大”是指15.01米的超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)；“難”是指盾構(gòu)工作井深度達(dá)30米，穿越800多米上軟下硬復(fù)合地層，目前屬國(guó)內(nèi)水下盾構(gòu)隧道基巖長(zhǎng)度最長(zhǎng)工程；“險(xiǎn)”是指盾構(gòu)穿越構(gòu)筑物距離近且多，環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高；“新”是指工程構(gòu)建隧道智能運(yùn)維健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)全覆蓋。
“由于盾構(gòu)沿線具有基巖凸起距離長(zhǎng)、基巖強(qiáng)度高、軟硬不均差異大、孤石發(fā)育隨機(jī)性難探測(cè)等特點(diǎn)，水下盾構(gòu)掘進(jìn)施工難度和風(fēng)險(xiǎn)更高，水下孤石及基巖凸起段成為盾構(gòu)安全快速施工的最大阻礙。”中鐵隧道局項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)張少康稱。
為解決該難題，工程采用基于珠海地區(qū)特有淤泥質(zhì)地層量身定制的兩臺(tái)直徑15.01米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)123米，重4200噸，刀盤重600噸，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。其中，“開(kāi)拓號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)北線隧道的盾構(gòu)，“奮進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)南線隧道的盾構(gòu)，它們平行于珠海大橋南側(cè)，自西向東穿珠江磨刀門水道入海口。
“在施工過(guò)程中，還有一個(gè)難題，那就是要保障兩條對(duì)澳供水管道的安全。”據(jù)張少康介紹，按照隧道線路設(shè)計(jì)，自西向東掘進(jìn)的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均須從掛錠角段深埋的兩條對(duì)澳供水管道下方穿過(guò)，盾構(gòu)機(jī)頂部距離供水管道的底部只有7.08米，而且管道周圍是缺乏支撐力的泥土結(jié)構(gòu)，每條管道前后10米范圍均為風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)。
為此，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部采取“四重”防護(hù)措施，包括選擇精準(zhǔn)掘進(jìn)參數(shù)和刀具，多部門聯(lián)合應(yīng)急演練并組建應(yīng)急保障隊(duì)伍，建立多部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)施“一環(huán)一研判、一環(huán)一交底”施工管控制度。最終，兩條對(duì)澳供水管道實(shí)現(xiàn)了僅“毫米級(jí)”下沉以及“滴水不漏”。
（來(lái)源：珠海特區(qū)報(bào)）
