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紓困資金“四兩撥千斤” 撬動源頭活水流進交通運輸企業(yè)
把穩(wěn)增長放在突出位置，全力以赴推動經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展。2022年4月，《珠海市幫助市場主體紓困解難促進困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展若干措施》（以下簡稱《若干措施》）印發(fā)，持續(xù)加大“六穩(wěn)”“六保”工作力度，其中六大措施為交通運輸及物流業(yè)減負。兩個月過去了，記者在采訪中獲悉，精準服務(wù)企業(yè)的措施正逐步落實，財政資金“四兩撥千斤”紓困作用逐步顯現(xiàn)。
穩(wěn)住海運物流成本是“穩(wěn)外貿(mào)”關(guān)鍵
穩(wěn)外貿(mào)事關(guān)經(jīng)濟全局、就業(yè)大局。促進外貿(mào)貨物運輸保通保暢，增強海運物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)功能是當下推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的關(guān)鍵措施。珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司的碼頭貨場裝卸一派忙碌，一批批產(chǎn)自珠海的電器等外貿(mào)貨物將從這里出發(fā)，經(jīng)香港、深圳等地運往全球。記者了解到，碼頭的出口貨物量保持相對平穩(wěn)。這既與珠海本地智能家電、裝備制造等產(chǎn)業(yè)在國際市場上具備競爭力優(yōu)勢有關(guān)，也和珠海未雨綢繆、千方百計支持海運物流業(yè)紓困發(fā)展密不可分。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，海運擁有明顯的運價優(yōu)勢，更受嚴控物流運輸成本的出口企業(yè)青睞。疫情發(fā)生后，一些班輪公司希望通過提高運價減輕疫情防控成本支出壓力，無疑給外貿(mào)企業(yè)增添了負擔，對外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)工作的推進不利。
市交通運輸局港務(wù)管理科四級主任科員黃翔介紹，行業(yè)主管部門很早就關(guān)注到市場主體面臨的困境，通過召開座談會等形式傾聽企業(yè)聲音，未雨綢繆穩(wěn)定運輸價格。根據(jù)《若干措施》，貨運碼頭企業(yè)將按照2022年度1月和2月外貿(mào)集裝箱箱量的6倍預(yù)測全年外貿(mào)箱量，給予每標箱18元的一次性補貼。該局安排專人為企業(yè)開展政策解讀、申領(lǐng)指引工作，在合規(guī)的情況下簡化申請資料及流程，以推動紓困政策盡快落到實處，為企業(yè)雪中送炭。目前補貼申領(lǐng)工作正緊鑼密鼓地開展，預(yù)計紓困資金將穩(wěn)定29條外貿(mào)航線，不少于4000家進出口企業(yè)受惠，一系列舉措將發(fā)揮出“四兩撥千斤”作用。
珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司是本次申報的企業(yè)之一。該碼頭集裝箱航線主要貨種為電器成品及其配件、打印耗材、電子產(chǎn)品及零部件等。格力電器、納思達等珠海規(guī)模以上企業(yè)的貨物在此出發(fā)運往全球各地。2019年到2021年該公司集裝箱吞吐量位居珠海市外貿(mào)碼頭之首。珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司商務(wù)部經(jīng)理趙森強告訴記者，疫情發(fā)生以來，港口嚴格落實防控工作要求，增加包括對進出口貨物消殺、冷凍貨柜檢疫等防控工作，投入大量的防疫物資及人員，因此港口運營成本激增，而班輪公司的船員也須配合防疫要求，人力成本高昂，企業(yè)經(jīng)營壓力大。此次針對穩(wěn)定班輪公司的紓困補貼，可一定程度減輕珠海港口航線經(jīng)營的壓力。避免班輪公司通過提高運費轉(zhuǎn)嫁成本，為珠海實體經(jīng)濟供應(yīng)鏈提供穩(wěn)定、高效、安全的通道保障，打造優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
紓困措施成為民航企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)運營助推器
“《若干措施》的印發(fā)，對民航市場的可持續(xù)發(fā)展起到正向拉動作用。”南航珠海航空有限公司市場銷售部經(jīng)理王裕民告訴記者。
《若干措施》提出，對基地航空公司、珠海機場等疫情防控支出、運營客貨運航班及市場拓展等業(yè)務(wù)給予補貼，補貼總額上限5000萬元。
市交通運輸局民航發(fā)展科科長鄭繼鵬介紹，受疫情影響，2022年1月至5月珠海機場旅客吞吐量下降，疫情防控投入增加。目前，紓困資金補貼具體方案即將出臺，補貼范圍涵蓋疫情防控、增量客運航班等多個方面。珠海的紓困資金補貼方案具有“精準服務(wù)”的特點，并非“撒胡椒粉”式推進，而是以補貼資金激活企業(yè)動力，鼓勵基地航空公司提高航班執(zhí)行率，提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)熟練度，提升機場防疫和服務(wù)保障能力。例如，基地航空公司增量客運航班執(zhí)行補貼，須以珠海機場的平均執(zhí)行率為考核基準，對超過平均執(zhí)行率的航班才給予補貼。
“紓困資金是航空公司恢復(fù)生產(chǎn)運營的助推器。以6月10日至16日為例，珠海始發(fā)的運力投入環(huán)比5月下旬提高34.83%，珠海機場通航航點達到63個，環(huán)比5月下旬增加11個，6月12日達到客流小高峰，單日客流環(huán)比提高72.91%，預(yù)計暑期國內(nèi)民航市場需求有望恢復(fù)至2019年同期的九成水平。一切正朝著好的方向發(fā)展。”王裕民說。
（來源：珠海特區(qū)報）
