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關于珠海大道（金灣互通以西段）快速化提升工程項目不含管線遷改）初步概算的批復
珠發(fā)改投審〔2023〕27號
珠海市公共工程建設中心:
報送的《關于申請珠海大道（金灣互通以西段）快速化提升工程（不含管線遷改）概算審查的函》（珠工設計函〔2023〕105號）及相關資料收悉，經(jīng)審查，現(xiàn)就該工程（項目代碼：2206-440400-04-01-193334）設計概算批復如下：
一、建設規(guī)模及內(nèi)容
該項目（樁號K28+500～K39+467）起點位于金灣互通立交西，終點位于雞啼門大橋東，主線全長約10.97公里，一級公路兼市政道路功能，主線80km/h，紅線寬度58.5m～77.5m。建設內(nèi)容主要為金鑫路（廣安路）、雙湖路、機場北路、東成路、創(chuàng)業(yè)中路5處節(jié)點改造，對金灣互通至雙湖路段進行拓寬改造，新建4座跨線橋，新建2座下穿隧道，新建5座人行天橋，完善慢行系統(tǒng)，新建DN1600供水管道。具體如下：
（一）主線
1.一般路段
路段部分起點金灣立交西～雙湖路段拓寬為雙向10車道，雙湖路～雞啼門大橋東段維持現(xiàn)狀雙向8車道；路段部分全長5.945km（不包括節(jié)點5.022km）。
2.節(jié)點改造
包括珠海大道主線上跨節(jié)點和珠海大道主線下穿節(jié)點，按改造地點分為廣安路節(jié)點（樁號K28+663～K29+575）、雙湖路節(jié)點（樁號K30+460～K31+415）、機場北路節(jié)點（樁號K32+290～K33+400）、東城路節(jié)點（樁號K35+050～K35+980）和創(chuàng)業(yè)中路節(jié)點（樁號K37+870～K38+985）等5個節(jié)點改造。其中：
（1）新建金鑫路（廣安路）、東成路、創(chuàng)業(yè)中路3處節(jié)點為珠海大道上跨。
（2）機場北路為珠海大道下沉+地面燈控，預留機場北路上跨條件。
（3）新建雙湖路菱形立交（珠海大道下沉+雙湖路橋梁上跨+地面燈控）和機場北路下沉隧道，以雙向六車道下穿相交道路，隧道內(nèi)單孔凈寬約14.50m，主體結構下沉最深約10.2m。雙湖路隧道兩端U槽段共長265m，閉口段長130m，全長395m；機場北路隧道兩端U槽段共長285m，閉口段長120m，全長405m。
（二）節(jié)點處輔道
沿線僅在菱形立交節(jié)點處兩側設置雙向四車道輔道，50km/h，并分別在輔道外側設置非機動車道、人行道，單個節(jié)點處單邊輔道長度平均長約0.56km。
（三）其他
為滿足沿線兩側交通需求、行人出行和公交候車需要，道路沿線共設置5座人行立體過街設施，現(xiàn)狀2座人行天橋及1座地下人行通道維持現(xiàn)狀不變，并調整新建15對公交站，現(xiàn)狀公交站總體位置盡可能不進行大的變動，公交站根據(jù)改造情況的不同設置在主線或節(jié)點處輔道上。
二、投資概算
該工程（不含管線遷改）設計概算總投資控制在133728.5萬元內(nèi)，其中：1.工程費用118807.8萬元（其中新增供水管2011.7萬元）；2.工程建設其他費7007.4萬元；3.基本預備費6290.8萬元；4.征地拆遷補償費1622.6萬元（具體以土地征拆部門及城管部門核實為準）。
具體費用構成詳見附件。
三、其他
（一）因該項目施工條件復雜，應加強橋梁施工和基坑支護等施工安全管理，同時做好項目實施過程中的安全監(jiān)測及救援方案，確保工程順利實施，避免發(fā)生安全事故。
（二）報審管樁引孔、旋噴樁引孔、攪拌樁引孔均按一樁一孔考慮，概算暫按50%進行引孔考慮，建議后期結合地勘情況及現(xiàn)場探孔情況優(yōu)化引孔方案。
（三）下階段應進一步加強渣土處置，充分利用工程開挖砂石土余渣。
（四）概算按初設圖紙計算安監(jiān)工程指標偏高，建議后期優(yōu)化方案。
（五）橋梁結構的鋼筋指標偏高，建議在施工圖設計階段進行優(yōu)化。
概算批復有效期兩年，自批準之日起計算，超過時限未開工建設，需申請重新批復概算。
附件：珠海大道（金灣互通以西段）快速化提升工程（不含管線遷改）設計概算核定表
珠海市發(fā)展和改革局
2023年6月13日
